- 主题:特斯拉这种强制单踏板模式不违法吗？
有些人就是固执的要命，不懂得拥抱新东西，这种人注定被淘汰当古董！
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 单踏板又不是急刹车，这个都适应不了的司机得多弱，本家女司机都能适应，开起来得心应手。
: 再说了，可以选择轻能量回收模式。
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 117.136.38.*
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 这个强制非常好，特斯拉就是要你习惯电动车最精华的功能，你要是习惯不了，或者压根不愿意习惯，那对不起，你不是特斯拉的用户，也不是电动车的用户，你去买油车去！我从买电车第一天起就是最强动能回收，已经开了11万公里了，就是爽！
你太武断了。松油滑行备刹，这是最安全可靠、最经济的模式。不要轻易否定油车驾驶习惯和人机工学，那是上百年积累的智慧。特斯拉为了赢得赶超，必须拉开差异，刻意剑走偏锋，做事激进，所以不要盲目追随。
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FROM 124.64.19.*
碰到有准备的状况，电车之前也可以半松滑行，当情况出现时候，一抬脚就开始大力制动了。
碰到无准备的紧急状况时，我电车一松就开始大力制动，油车还得换脚踩下去，妥妥慢了半拍。
所以，油车更加危险，操作也更加麻烦，我10年油车、3年电车，手里两油一电，这是我的经验，当然，不一定适用于别人。
【 在 U2insm () 的大作中提到: 】
: 【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 你太武断了。松油滑行备刹，这是最安全可靠、最经济的模式。不要轻易否定油车驾驶习惯和人机工学，那是上百年积累的智慧。特斯拉为了赢得赶超，必须拉开差异，刻意剑走偏锋，做事激进，所以不要盲目追随。
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FROM 117.136.0.*
不一定是控制不好，我情况是这样的，同样的强一点减速效果，主动踩刹车是没有任何不适，但是单踏板回收方式头会晕，所以一直采用低回收模式。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 单踏板又不是急刹车，这个都适应不了的司机得多弱，本家女司机都能适应，开起来得心应手。
: 再说了，可以选择轻能量回收模式。
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 106.39.150.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 本版北汽车主不是也说单踏板好嘛，还争论说更安全...
北汽可以用，也可以不用。没有强迫谁。
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FROM 221.221.49.*
tsl也没强迫用啊，它也就是能量回收不能调节，又不是不给你刹车踏板
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽可以用，也可以不用。没有强迫谁。
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FROM 111.201.79.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: tsl也没强迫用啊，它也就是能量回收不能调节，又不是不给你刹车踏板
那楼主的意思。。。。。。。。。。。。
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FROM 221.221.49.*
你懂个P，油车那种模式就是被淘汰的货！接受不了不愿意接受动能回收的，注定被淘汰！
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 你太武断了。松油滑行备刹，这是最安全可靠、最经济的模式。不要轻易否定油车驾驶习惯和人机工学，那是上百年积累的智慧。特斯拉为了赢得赶超，必须拉开差异，刻意剑走偏锋，做事激进，所以不要盲目追随。
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FROM 124.64.72.*
习惯了电车更安全，松油=刹车，看那个麋鹿测试就知道了，电车成绩普遍高，约等于作弊
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 你太武断了。松油滑行备刹，这是最安全可靠、最经济的模式。不要轻易否定油车驾驶习惯和人机工学，那是上百年积累的智慧。特斯拉为了赢得赶超，必须拉开差异，刻意剑走偏锋，做事激进，所以不要盲目追随。
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FROM 61.149.73.*