- 主题:这么多厂家都要造电车了
1.汽车是跟最广大民众直接关联的消费品，且有更新换代属性，市场容量极大
2.汽车是网络终端之一，并且与社会方方面面挂钩，汽车上的驾驶过程数据有非常大的价值，未来孵化新产业的概率非常高，也是中国产业升级很好很大的一个平台
3.传统车企能力太差且不思进取，抵抗力接近于0，在技术革新时杀入是最好的时机，
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不想打嘴炮，等待时间检验
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 同意1。2就是瞎扯淡，汽车的网络终端，有啥用？我就是等人时候在车上刷刷抖音个b站，屁用没有。自动驾驶，和汽车厂商没啥关系，最终肯定是ios和安卓之争，只会留下2-3家。
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倒闭九成多是正常现象。
任何技术型创业都是大部分失败，只要哪怕有1家成长为世界型巨头，就赢了。
合资四五十年了，一家有跨国竞争力的自主品牌都没出现，对“x汽们”继续抱有任何期待的都是傻子。
【 在 npunique 的大作中提到: 】
: 对头，尤其第三点。要不是中国市场足够大，现在的车厂至少一半早该倒闭了。
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勇气魄力和战略洞察力。
x汽们造车的路子是先把所有的车型图谱画好，到市面上搜集这两年好卖的车子做benchmark，三五年后搞出来一个落伍货。
唯一的区别是以前对标合资品牌，这两年开始对标新势力。
【 在 sunnysunday 的大作中提到: 】
: x汽们再不济有政府背景有资金有工厂，创业公司有啥
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无论是技术路线，还是商业模式，x汽们不敢有任何创新。
没有创新的做事方法，再给一万次技术革新，x汽们也是一样跟在别人后面吃屎。
你能看到的就是以前都抄速腾福克斯卡罗拉。
现在岚图抄理想，极狐智己抄蔚来，真正的怒其不争！
真正看好x汽们的建议花几十万买它们股票，反正A股的x汽们股票也没人要没人跟你们抢，多买些过几年发财去吧。
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修改:gaozhuang FROM 117.136.8.*
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