- 主题:从秦ev450换到Model Y的一些感受，回馈水木
体验从90分降到了60分…
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: EV450肯定用的是车机导航吧
: 突然换成了手机架，心里能接受吗？
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"尽量"避免满充满放
【 在 chxlww 的大作中提到: 】
: 三元锂电池不能用快充到100? 电车新手，不了解
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绝对值
【 在 iamdady 的大作中提到: 】
: Y带来的体验提升跟秦ev的差价比 值吗？
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我就用的原来的，完全没问题，除了low…
【 在 iamdady 的大作中提到: 】
: 请问买官方充电桩了吗？如果用原来比亚迪的是不是完美兼容没问题？
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其实从这些细节看得出来造车工艺或设计用心程度跟tesla比差不少
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: ES6和LX的小板凳可以理解，坐姿太低，尤其是LX，后排向后凹的很厉害
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对，形容的非常准确，这也是我因为同一个小问题会去这么多次的原因，他们愿意倾听，感受并解决你的问题。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 的确，你要是比亚迪的售后和特斯拉的售后体验非常不一样，既不是那种热情的让你害怕的也不是那种能忽悠你就忽悠你的，专业且友好。
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说座椅的开头就说了担心坐垫短，你觉得是跟谁比呢？？？
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这个上升到用心程度就没必要了，咋不说Y的座椅比3还短了点
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这就是体验的满意程度差别，真不是摆俩功能在那就一样的。tesla虽然还有很多不完善，但它就像当年的iPhone给手机带来的降维打击一样，这可能只有车主感受的到。
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 不同车差别太大了，特斯拉这个体验确实好，城里也随便识别，而且开的很稳，你坐车感觉和人开没区别
: 有的车道保持，识别差不说了，识别出来了开着你就感觉车一直在调整方向，体验很差
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你懂我…
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 也可能他觉得特斯拉售后不错，有点小毛病就想去溜达溜达，特斯拉不需要保养可能很多人都不知道，这个对我来说就是加分项，再也不用和讨厌的4S打交道了。
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不用啊，没4g就忍个一分半钟就好了
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 车上还要专门弄个4g卡吗？我都是需要网络的时候用手机发个热点就行了
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