- 主题:今天慕名试驾了极狐，真是好车
华晨自己造过什么像样的车吗？极狐这个车，不客气地讲，在20万以上的电车里性价比是最高的，没有之一，谁买了谁赚了。至于企业卖得不好，跟车主关系不大。Y卖得好，你一个车主买了车之后还能有什么特别的优势吗？
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 北汽典型步子大了扯着淡，
: 别发力极狐了，
: 老老实实推eu600，eu700，eu800，
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软件持续更新现在各主流厂家都能做了，这方面TSL也没什么特别的优势。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 还真有，软件可以持续更新
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是这个道理，不过我同意刚才有个贴子说的，TSL和新势力都是无限吹嘘自己的软件多牛B，实际上效果比宋Pro ev这种从来不吹软件的车也好不了多少。我现在开极狐，只用它的导航，其它的基本用不上。准备过几天学习一下ACC，跑长途用一下，自动驾驶我是不准备用它，不能把安全交给软件。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 用户基数大，软件才能做好持续改进，用户基数小，增加功能都缺少动力
: 你看比亚迪出那么多车，销量都不高，老车的软件还改吗？LX软件还更新吗？上市时宣传的L3落地了吗？
: 新势力用单品爆款策略，每一款车软件都会仔细打磨，越来越好用
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其实MODEL Y也算是新品，也没经过检验，关键是营销。等所有车商都意识到营销最重要、车好不好不太重要的时候，市场上就买不到高性价比的好车了。
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 肯定的，都没卖出去几辆
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