- 主题:增程固态电池来了？
这也是个思路啊，只有不直驱，可以搞的东西很多
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
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: 这不叫固态电池，看描述是金属空气电池。
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: 【 在 joeson 的大作中提到: 】
: : 车友群里，听说北京有家公司找电动车做固态电池增程测试，厂家负责安装36千克的固态电池放在后备箱，续航加上原来的能到1000公里，厂家提供16万费用给测试客户，包括10万加每个月5000块，还给买保险，看上去挺美。
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实验室没有的是指那种用来直接取代动力电池的，而不是这种小功率增程的
【 在 elly8124 的大作中提到: 】
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: 实验室都没固态呢
: 【 在 joeson 的大作中提到: 】
: : 车友群里，听说北京有家公司找电动车做固态电池增程测试，厂家负责安装36千克的固态电池放在后备箱，续航加上原来的能到1000公里，厂家提供16万费用给测试客户，包括10万加每个月5000块，还给买保险，看上去挺美。
: : 大家怎么看固态电池技术啊，这个技术一旦成熟，1000公里续航不是梦啊，难怪阿里、小米都下场做电动车了，技术奇点快到来了
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FROM 117.136.0.*
充电速度不可能直驱的，就是让你边开边冲跑的远点，实在没电了就歇下来等着慢慢充
【 在 smyh 的大作中提到: 】
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: 查了一下资料。 这种电池好像充电性能不好，但是能力密度确实大。 难怪商家要用来做増程呢。
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: 不过也好，将来如果半路没电了，可以买块电池先跑着，不用非停车充电了
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FROM 117.136.0.*
动力电池放电时充电应该比较容易吧，电的东西都太容易了，增程车都搞了几十年了。
【 在 salsalover 的大作中提到: 】
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: 增程电池怎么充电？
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FROM 117.136.0.*
这不刚好吗，热值3倍，效率2倍（油车按30%效率算），差不多就是6倍。
【 在 Akkad 的大作中提到: 】
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: 氢燃烧的热值是汽油的3倍，燃料电池效率约70%
: 你这个牛逼能吹到让氢燃料电池的效率达到200%
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: 【 在 linfuhao (谁说猪没大智慧) 的大作中提到: 】
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不能说前身吧，ATL是日本TDK在中国做手机电池的子公司，ATL里面预研动力电池的几个人跳出来创立了CATL。CATL和ATL应该没有任何股权上的联系。
【 在 firstflood 的大作中提到: 】
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: 宁德时代的前身，据说是日资控股
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: 【 在 joeson 的大作中提到: 】
: : 我在艾瑞泽车友群看到的，一位车友装了
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