- 主题:电动车开的太爽了
先把本楼争论问题看明白吧，你那点智商还是别秀了
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 没仔细看你们吵架，只看到你的图上峰值功率是个非常漂亮的平台，覆盖了40-80mph对应的转速区间，这功率曲线比活塞机漂亮得不是一点半点，活塞机只有在临近断油的时候才达到峰值功率，完全不存在平台
: 你这图充分说明了电动机对比活塞机的优越性，至于为什么都在40-80平台那显然是厂家根据正常公路限速要求匹配的
: 你拿这个图说明电动车差，只能说明你的智力比较差
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你慢慢悠是能悠到150，这不代表你开的爽
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 拿个高速超车需要150的时速？不怕被抓起来啊？
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油车有变速箱，最大功率可以一直保持到极速，电车不行，电车的最大功率点大概就是极速的一半，
比如你极速要是150，最大功率也就是时速80左右能发挥出来，后面就不断衰减了，
所以，注重运动性的保时捷taycan，跟油车一样也弄了个变速箱来改善高速性能
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 十几万的2.0t也就一百四五十千瓦，有啥推背感
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
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2T迈锐宝，174kw的，这车01不理想是因为变速箱挫起步拉胯，但是到了高速就是纯拼功率，
174kw的油车秒那些160kw的电动车没悬念，电车时速100以上的输出功率可能也就剩100kw了
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你是说才120kW，01得9s的那个迈锐宝？
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嗯，那位电车爱好者就只会看一个最大功率数字，对输出曲线可以说是毫无概念
【 在 west 的大作中提到: 】
: 对的，毛豆3号称最大功率200KW，但极速16000转时候理论输出功率最大140KW，而且这时候放电电流高达800A，坚持不了多少分钟
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FROM 113.81.224.*
我呢确实没开过160kw的电车。。。
但是开过300+kw和400+kw的，感觉跑高速也就so so
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 最后一句话说明你就没开过160kw的电车。
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
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这位估计没开过油车，现在新出的油车大都有运动档，直接低档位维持高转速高功率爽得很
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 速度120的时候地板油加速也要用变速箱啊，先降档，再提速，再回来。
: 变速箱一样会拉胯啊
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
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功率摆在那里，你觉得哪个160kw的电车会比300kw+的特斯拉牛？
不能动不动就拿特斯拉说事，我说的300kw+的那都是毛豆3P，一百辆电车里有一辆？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你要开过还这么说就不应该了。
: 到目前为止，我在高速上唯一一次遇到迅猛超车的就是特斯拉的。大家都100以上的速度，后方一个特斯拉强行变道失败，直接从应急车道冲过去，尘土飞扬，正好是个弯道，几秒后就看不到尾灯了。从没见过其他非跑车的油车提速如此之快。
: 电车毕竟续航存在短板，高速上不是开不爽，就是怕耗电快而已，这点确实油车放心大胆的多。
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嗯，说到底，关键还是一个轮上输出功率，174kw的油车，高速打个9折还有160kw，而最大功率200kw的电车，
高速输出可能就要打六折剩120kw了，跟油车没法比，更别说最大功率只有160kw的电车，打个六折只剩96kw
【 在 west 的大作中提到: 】
: 极速越高，高速才越爽啊，比如你空调是3P，就算你用不到满功率，肯定比2P的爽
: 比如你计算机电源是500W电源，就算你用不到500W，肯定比300W电源爽
: 电机设备都是要打折扣用的，极速打6折才能稳定连续使用
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