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- 主题:电动车开的太爽了
- 这个主意好
【 在 wjx1840 的大作中提到: 】
: 老头乐试试，什么别的都是浮云！
: 【 在 asing 的大作中提到: 】
: : 怎么办？回不去了
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 120.245.113.* - 从技术角度，电机高功率下确实不如发动机，但120的车速连50KW都用不上。 100到150这个速度段，160KW的电机没任何问题 。超过150甚至200，电车确实不行，但能用到几次呢？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 电机特性，160kw只是峰值功率，一般中段就出来了，再往高走功率是下降的，除非你装个变速箱上去
: 电车和油车高速差距拿两个车一对比你就明白了，毛豆3最大功率200kw，最高车速只有225，宝马425i最大功率135kw，最高速度235
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FROM 124.127.244.* - 大马力电车高速也比油车爽。
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
: 电动车爽在时速70以下，一脚过红绿灯的时候。油车爽在时速100以上，高速上风驰电掣的时候。
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: 各有爽感
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.72.81.* - 高速需要超车啊，要是剩余功率不够，那只能悠着来，这就很不爽了，200kw的毛豆3，最高速度225，
那么160kw的车估计最高速度也就180，按照电机输出特性曲线，差不多90以后功率就要开始下降了，
也就是说这个时候加速就不爽了
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 从技术角度，电机高功率下确实不如发动机，但120的车速连50KW都用不上。 100到150这个速度段，160KW的电机没任何问题 。超过150甚至200，电车确实不行，但能用到几次呢？
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
FROM 113.81.224.* - 大马力毛豆S高速实操没有530爽，主要问题是底盘散，开快了发飘
或者这么说吧，电车里想找个高速能像530那样开起来酣畅淋漓的车，很难
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 大马力电车高速也比油车爽。
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FROM 113.81.224.* - 电车100以上一样爽
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
: 电动车爽在时速70以下，一脚过红绿灯的时候。油车爽在时速100以上，高速上风驰电掣的时候。
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: 各有爽感
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FROM 223.104.42.* - 也可能吧，我没开过S，3就挺不错的，比我的glc300好多了。加速和操控都好多了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 大马力毛豆S高速实操没有530爽，主要问题是底盘散，开快了发飘
: 或者这么说吧，电车里想找个高速能像530那样开起来酣畅淋漓的车，很难
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: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.72.81.* - 120的速度 夏天续航打7折 冬天开空调5折
市内 夏天95折 冬天开空调6折
其实没差多少
现在的电车 续航基本都在500-600km了 真没啥可焦虑的
当然 节假日 车乌央乌央的时候 确实需要考虑充电难的问题
【 在 xyjames 的大作中提到: 】
: 100以上续航就不行了，开过电车跑过长途的你一定懂那种对于前方充电条件和拥挤程度的焦虑感。100以下电车爽，100以上油车爽，这是客观事实，嘴硬只能说明你缺乏亲身经历
: 【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: : 对，这种想法的基本是没开过电车，100以上怎么就不行了，电车十来万的车都能160KW，起码150问题不大
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FROM 223.104.42.* - 车轻马力大的电车，真是无语啊；那天路上看到的几何C，四环上简直像是玩游戏似的。
【 在 kolauy 的大作中提到: 】
: 电动车爽在时速70以下，一脚过红绿灯的时候。油车爽在时速100以上，高速上风驰电掣的时候。
: 各有爽感
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FROM 222.129.49.* - GLC是SUV，跟轿车不好比，而且奔驰本来就不是主打好开的车，你这是田忌赛马，而且毛豆3的高速舒适性也不行
还是那句话，高速想找个比530爽的电车，很难，可能保时捷那个taycan可以吧，我没开过这车不敢说
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 也可能吧，我没开过S，3就挺不错的，比我的glc300好多了。加速和操控都好多了。
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修改:djkstra FROM 113.81.224.*
FROM 113.81.224.*