听说小米也准备造车了，其实造车门槛不高，技术含量也不高，有足够的钱就能造车。
国产车经过近几十年的发展，从代工、模仿到现在自主研发，已经有了长足的进步。
我们的制造能力，研发能力，创新能力，都不可同日而语，我认为，这些都不是制约国产车条件，国产车之所以还不能荣登大雅之堂，跟BBA分庭抗礼，是因为国产车企的态度问题。
国产车企大多浅尝辄止，能够盈利，能够生存下来就足够了，而没有对车的执爱，或者尊重。
听说众泰倒闭了，我拍手叫好，这个企业更适合做服装，量体裁衣。
还得说回到长城WEY的坦克300车型，是一部很不错的国产车，甚至有人说它是国货之光之一。但是当你打开某度百科、某音等平台，充斥着全都是关于它的宣传。当一个产品，花了大力气搞营销，它已经失败了。一个产品，企业最应该提高的是产品力本身，而不是到处敲锣打鼓。只要车做的好，肯定酒香不怕巷子深。这部车子呢，上市短短的两个月，销售量万台左右，但是爆出至少两位数以上的质量问题，不得不说有点恐怖。毕竟是新车，毕竟不是每个人买回来就马上上山下海去豁车。那么从这些质量问题上看出来，车企的造车态度并不认真，车企造车的首要目的是为了销量，是为了赚钱，而不是单纯为了造好车。角齿被打碎，四门异响，车机死机，车速60-80低频震动（拖档），进气口不合理，容易进热空气和沙，玻璃水壶设计在了前扛，E20CB发动机并不靠谱，容易烧机油，如果这些都不算问题的话，车内眼镜盒这么一个结构简单的东西，为什么不能做好呢？材质是塑料没问题，质感很差的薄塑料，没有阻尼感，里面没有绒布包裹，开关触感廉价，你让我怎么相信你能把车造好？这是你所认为的豪华越野SUV吗？自己不脸红吗？我们普通老百姓买车，能接受你车技术不行，但是无法接受你造车的态度如此的不认真。一个眼镜盒都做不好的豪华车企，整天到处大肆宣传，让人觉得恶心。坦克300已经是国人追捧的对象了，订单排到两三个月之后，其它普通的国产车，更是不用心。一个普通国产车企，车还没造好，就设立很多品牌，每个品牌又做很多车型，能不能先认真的，集中精力和财力，先造好一部车？特斯拉这么大的车企，也就几个车型吧。另外，国内车企的眼光也有问题，每天就想着怎么赚中国老百姓口袋这点血汗钱，能不能去收割全世界的韭菜？对比某岛国铃木这个品牌，它是个认真努力造车的代表，可惜造的都是小车，并不向中国市场妥协，所以宁可失去市场，也不改变自己的造车理念。虽然退出中国这个全球最大的乘用车市场了，2020年全球销量仍然达244万台，相当于吉利汽车和长安汽车全年销量之和，而铃木只是某岛国一个排名靠后小车企。我记得它生产的吉姆尼，20年不换代，仍然卖的火热，我记得它的摩托车公升级发动机，也是20年不换代，仍然是全球摩友追捧的对象。衷心的希望国产车，能够用心去造一部车子，十年如一日的把它造好，当世人看到你这么努力造车的态度，会为你买单的。
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这是典型的水军吧？
【 在 wangjialong 的大作中提到: 】
: 听说小米也准备造车了，其实造车门槛不高，技术含量也不高，有足够的钱就能造车。
: 国产车经过近几十年的发展，从代工、模仿到现在自主研发，已经有了长足的进步。
: 我们的制造能力，研发能力，创新能力，都不可同日而语，我认为，这些都不是制约国产车条件，国产车之所以还不能荣登大雅之堂，跟BBA分庭抗礼，是因为国产车企的态度问题。
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屁股太歪了
【 在 wangjialong 的大作中提到: 】
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: 听说小米也准备造车了，其实造车门槛不高，技术含量也不高，有足够的钱就能造车。  
: 国产车经过近几十年的发展，从代工、模仿到现在自主研发，已经有了长足的进步。  
: 我们的制造能力，研发能力，创新能力，都不可同日而语，我认为，这些都不是制约国产车条件，国产车之所以还不能荣登大雅之堂，跟
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.47.*

观点认同，不过特斯拉那么多质量问题 事故，也没见国人义正言辞。
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20年不换代都值得吹了？真是跪舔新姿势。
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FROM 58.33.43.*