- 主题:什么时候会出现“智能汽车”的说法？
目前大家都习惯于称呼造车新势力的产品叫新能源汽车或者电动汽车，然而电动化并不算造车新势力与旧势力产品最大的区别，电动化也不能形成降维打击。智能化才是新势力对传统车企的致命一击，就像苹果手机对诺基亚的变革一样。如果把智能手机叫做大屏幕手机，诺基亚也能做出大屏幕手机，就体现不出真正的区别了。
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现在已经有智能汽车的说法了，进一步软件定义汽车
【 在 tomine 的大作中提到: 】
: 目前大家都习惯于称呼造车新势力的产品叫新能源汽车或者电动汽车，然而电动化并不算造车新势力与旧势力产品最大的区别，电动化也 ...
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要看汽车的智能化究竟解决了用户的什么痛点
是对OTA软件升级的需求？车载导航？远程定位和开门锁门？在车里看电影打游戏？还是嫌中控台按钮太多要简化成大屏幕操作？
【 在 tomine 的大作中提到: 】
: 目前大家都习惯于称呼造车新势力的产品叫新能源汽车或者电动汽车，然而电动化并不算造车新势力与旧势力产品最大的区别，电动化也不能形成降维打击。智能化才是新势力对传统车企的致命一击，就像苹果手机对诺基亚的变革一样。如果把智能手机叫做大屏幕手机，诺基亚也能做出大屏幕手机，就体现不出真正的区别了。
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不解决自动驾驶，啥智能都没的用。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 要看汽车的智能化究竟解决了用户的什么痛点
: 是对OTA软件升级的需求？车载导航？远程定位和开门锁门？在车里看电影打游戏？还是嫌中控台按钮太多要简化成大屏幕操作？
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越智能越解放人类越提高效率
干什么都行
就是不用开车
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今天看到一个新闻，小区里小女孩进入司机视野盲区被碾压身亡了，我相信智能汽车可以很好地解决这个问题
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 要看汽车的智能化究竟解决了用户的什么痛点
: 是对OTA软件升级的需求？车载导航？远程定位和开门锁门？在车里看电影打游戏？还是嫌中控台按钮太多要简化成大屏幕操作？
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: 【 在 tomine 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@ELS-AN10
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之前不是有个智能汽车版么，关了
【 在 tomine (付小贝) 的大作中提到: 】
: 目前大家都习惯于称呼造车新势力的产品叫新能源汽车或者电动汽车，然而电动化并不算造车新势力与旧势力产品最大的区别，电动化也不能形成降维打击。智能化才是新势力对传统车企的致命一击，就像苹果手机对诺基亚的变革一样。如果把智能手机叫做大屏幕手机，诺基亚也能做
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明后年会有一批L3～L4级别的车出来
【 在 tomine 的大作中提到: 】
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: 目前大家都习惯于称呼造车新势力的产品叫新能源汽车或者电动汽车，然而电动化并不算造车新势力与旧势力产品最大的区别，电动化也不能形成降维打击。智能化才是新势力对传统车企的致命一击，就像苹果手机对诺基亚的变革一样。如果把智能手机叫做大屏幕手机，诺基亚也能做出大屏幕手机，就体现不出真正的区别了。
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发自「今日水木 on iOS」
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那太棒了，期待
【 在 wqf 的大作中提到: 】
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: 明后年会有一批L3～L4级别的车出来
: 【 在 tomine 的大作中提到: 】
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: : 目前大家都习惯于称呼造车新势力的产品叫新能源汽车或者电动汽车，然而电动化并不算造车新势力与旧势力产品最大的区别，电动化也不能形成降维打击。智能化才是新势力对传统车企的致命一击，就像苹果手机对诺基亚的变革一样。如果把智能手机叫做大屏幕手机，诺基亚也能做出大屏幕手机，就体现不出真正的区别了。
#发自zSMTH@ELS-AN10
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FROM 223.73.112.*
智能汽车版已经关版了，过去式
【 在 tomine 的大作中提到: 】
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: 目前大家都习惯于称呼造车新势力的产品叫新能源汽车或者电动汽车，然而电动化并不算造车新势力与旧势力产品最大的区别，电动化也不能形成降维打击。智能化才是新势力对传统车企的致命一击，就像苹果手机对诺基亚的变革一样。如果把智能手机叫做大屏幕手机，诺基亚也能做出大屏幕手机，就体现不出真正的区别了。
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