确实没看明白你反复强调的那张图，图不是正好说明了在很宽泛的转速区间内发动机都工作在一个高效区吗
我猜你是想说高转速的时候不是很高效？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 难得一见的有理有据中文资料
https://zhuanlan.zhihu.com/p/352387780。
: 几个重点：
: 1 中高速巡航时，串联并未必会比直驱或并联费油，有的系统反而更省油（例如日产的串联note比有直驱的immd省油）。串联更省油的关键在于：为了中高速直驱的状态较为稳定，直驱的发动机工况可能偏离最高效率工况较多（见附图中的骁云发动机工况图）。此外，immd的电池太小，也是节能的瓶颈，因为没法很好低利用缓冲池的作用平滑发动机的功率峰谷（不理解缓冲池的统计优化意义的喷子们自己去补习初等概率统计，以后别张口就说“背个大电池跑是浪费”了，这水平跟张口就脱了裤子放屁的村炮没啥区别）。
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