柴油机车, 同等功率下液力传动的油耗比电传高10%到20%
小功率的液力传动多, 大功率都是电传
矿山重卡也类似, NASA的航天运输车也是电传动
潜艇三条技术路线, 闭式循环柴油机, 斯特林发动机, 燃料电池, 后两种方案显然只能电传
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
那些场合为啥用电传动？根本原因又不是为了省油。
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 肯定值得啊, 考虑极端情况, 铁路柴油机车, 矿山用的重卡, 柴电潜艇
: 都可以看成是串联驱动的
: 大型车就算能有1L油的区别，也不值得适配。因为大型车的用户普遍对于这点儿油耗差别不敏感，反而更关注纯电体验。增程在纯电体验上更有优势。
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