- 主题:蔚来et7值得等吗？
看需求哇，轿车和SUV还是不一样的
如果指标不着急，建议都等等。现在电车发展很快，屌米都要造车，过一年说不准谁比谁强多少，到时候再买也不迟
要是着急的话就看现车吧，起码现在纯电SUV里蔚来还是解决补电焦虑最好的，利益相关EC6车主提车半年，只冲过2次电，其他时间换电完全cover
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 如题
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FROM 106.11.34.*
1.目前的情况下没有任何一个电车有油车的补能体验。600km的suv在冬天也就开300，每周一冲跑不了。非蔚来的无桩用户只能选择必须有一天充电2小时才能补满，蔚来用户除此之外还可以选择换电。真有事蔚来用户是有就近换电5分钟解决问题的选项的，其他用户没有。对有桩用户来说腿短腿长有什么区别？都是冲一晚第二天随便开。另外现在100度电交付，蔚来的suv都能到600左右，何来腿短一说？最后还能有个一键加电保底。你要是天天开长途那就不是蔚来的问题，是整个电车的问题
2.不知道所谓的最贵是啥意思。比BBA的同级别车还是便宜的。m3是轿车，my没交付。其他的国产厂商十来万的车就不是目标群体
【 在 west 的大作中提到: 】
: 别坑人了，蔚来是最贵、腿却最短的
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平头百姓看的话，我建议还是等等。。
ET7明显是期货，只是蔚来发布了，就有把握明年把期货交付了。其他厂商肯定会努力跟进，明年ET7交付的时候再横向比对也不迟，肯定不会涨价对吧，等等又不亏
另外ET7是二代平台造的，我建议普通人还是等等量产车的评测和车主反馈，万一万一翻车了也不怕
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 着急倒还好，不过一年确实太久了
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我家离换电站6km。冬天最冷那段时间也没亏着自己，空调加热随便开，差不多每周换一次
基本找个周末或者中午、下班的时间，app上看下排队情况，差不多就去换了。有时候时间不够，上班的时候下单叫一键加电也行，不占自己时间
我个人觉得，这个方式补电是完全可以接受的。如果是其他电车每周得开出去等2小时充满的话接受不了。特斯拉的三元锂快充挺好，半小时充80能顶一星期也行，如果是磷酸铁锂让我在车里干等，我也受不了
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 身边两个朋友，原来一B一A，换了ES8之后跟我极力推荐。签了充电桩说打算放弃了，换电完全够用
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