出租车算不算全自动驾驶？（你把司机当成是机器人就行）。怎么还要买私家车呢？

【 在 bigpatrician 的大作中提到: 】
: 电动车的未来就是全自动驾驶，以后车会变成公共品，类似现在的共享单车，个人不需要自己拥有。所以不会有普通豪华之分。
: 发自「今日水木 on iOS」
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你怎么知道大多数老百姓在乎这几个钱？这就是YY。

我去上班了，我要不要把我的房子分时租赁给别人当钟点房使用？

我私家车现在一周也只开周末两天，周一到周五我为什么不租给别人？

想出租不用等自动驾驶，现在就可以，有驾照的人多了去了，人会自己开。

【 在 seha 的大作中提到: 】
: 如果自己的车可以自动驾驶，为什么不让它帮你拉客挣钱呢？
: 也许你不在乎这几个钱，但是大多数老百姓还是在乎挣这几个钱的
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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我有自己的自行车，也骑共享单车。

我觉得这事儿不是非此即彼，就算满大街都是共享单车，但我依然不会不买自己的自行车。

怎么说呢？当然买车用车都不是负担的时候，购买私家车是很自然的现象。

更何况100%随叫随到是做不到的，因为总是存在需求和供给的不均衡。

就算能来车，你平时都坐豪华轿车，突然来了一辆又老又破的车，怎么办？

就算现在骑共享单车，我也是会挑一个车况好的骑，如果都是破车烂车，我也不想骑。

既要满足时间地点，又要满足车况新旧，太难了。还是自己的车省心。

【 在 seha 的大作中提到: 】
: 如果出租车能做到随叫随到，真没必要买车了。想想看大多数车库里的车都出去跑滴滴的场景
: 我自己有车有时候都爱叫滴滴，停车头痛
: 有了自动驾驶，出租车的利用率会比如今共享单车更高
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说的就是比例。

毕竟现在没有自动驾驶，但不代表现在不能出租自己的车啊，对吧？

有好多APP可以把自己的车分天租出去的

【 在 seha 的大作中提到: 】
: 自购车当然也会继续存在，但是要看比例。如果90%都放弃自购，那和死了区别不大，就好像当年的单反
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真容易的话，去看看现在的共享汽车，破成啥样，脏成啥样。还有满街都是摄像头，共享单车被毁成哪个样子，运营企业怎么不挨个揪出那些破坏者？不是纠不出来，是成本与收益不匹配。

法规都是有成本的，当成本超过收益，这事儿就没人做了，毕竟租出去也没多大收益。如果满街都是滴滴，而非上下班时间没那么多人需要出行。上下班时间呢？都让车主自己用了，又无法分享给别人用。

【 在 seha 的大作中提到: 】
: 自动驾驶就是解决了最大痛点“麻烦”，风险不是问题 相应法规会跟上
: 在封闭空间里监控不要太容易，比公共场所容易多了。有几个人去撬自动取款机的？
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