- 主题:电车里比亚迪的滤震做的最好
别的不说
坐惯了老秦的换Y
屁股真不习惯
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 滤震好的车，能过滤路面的颠簸，滤震差的车，能把路面的颠簸放大。坑的地方更坑。峰的地方更峰。悬挂软了，滤震不好的车，仍然有余震。悬挂硬了，滤震不好的车，那就和撞击石头没啥区别。
: 轿车方面：
: 古老的e5和秦ev独立悬挂，滤震虽然比福克斯差一大截，但是远好于广汽aions。
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不一定说调教就好
弹簧软滤震就还可以
但可能拐大点就侧倾
今天试了下Y，后排同事说跟秦的对比最大感觉是稳
他也是开老秦
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 老秦调教比较好？
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 111.203.151.*
不不不，这可不算夸
老秦滤震比Y强，这个你过个减速带就知道了
但滤震强好，调教不好
就是拐个弯晃晃悠悠
山寨20年前的花冠底盘
好是好不了的
软跟好两码事
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 哈哈，老秦的底盘居然有人夸...多换几辆车开开吧，尤其是底盘比较好的燃油车，我的感觉是，秦的地盘基本垫底。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 111.203.151.*
唉，我就是一没见识的原生电车车主
让您见笑了
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 老秦这车也叫有虑震？过减速带从来都是咣当咣当的。
: 真正有虑震的是你能体会到车轮状态，车子有韧性的晃一下，又不至于被颠屁股。
: 当然，可能特斯拉的更不堪，没开过。
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