- 主题:只有特斯拉最懂纯电动车设计
眼里只有特斯拉没什么，但想要比较还是看看BBA的SUV电车吧，哪个搞的这么奇葩了？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为我要说的是，以后其它车的设计也都会向「这么丑」靠拢，因为要考虑风阻续航。
: 至于你们的审美观要不要改变，那是你们的事情。到时候怕是不想改变也得改变了。
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你先想清楚为什么没啥人说3和S丑，说X丑的也不多，但为什么这么多人说Y丑。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，拭目以待吧。
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Y如果是全新外观，多半可以接受，但它怎么看都是3的加高加胖版，说得再天花乱坠也掩饰不了节约外观设计成本的初衷。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为3和S与传统燃油轿车设计风格较为接近，而X/Y与传统SUV设计风格相差较远。
: 说白了，还是一个审美观保守的问题，不情愿接受新外观。需要时间调教。
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反正粉丝怎么都能找补。就像夸3连仪表盘都没有的设计多么有科技感，然后下结论，就是不需要仪表盘。可惜新的s/x依然保留了，现在夸3这个设计的人基本不吱声了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 未必是没有用心，或许人精心设计完，发现还是现在这个外观最好呢？
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没有吗？现在露怯不敢夸了吧。简约这词其实是有内涵的，S/X那才叫简约。实际上现在大部分电车内饰都很简约，但没有哪个像3/Y那么抠门省掉一个屏幕还不配HUD的。3/Y叫简陋。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 哈哈，没说有科技感吧？说的是3/Y的设计简约，毕竟这俩款车都是低价导向，省一个屏幕是一个屏幕。
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可惜设计S/X的不这么认为，说白了特斯拉就是认为穷人不配拥有仪表盘呗。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 用什么词无所谓。
: 反正现在开车也不看仪表盘，超速有导航软件声音报警，状态异常也有声音报警，你告诉我仪表盘还有什么用？是看转速还是看车速？
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明白就好
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 便宜车当然是能省点成本就省点成本。
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嗯，取消能量回收设置也是为车主着想，因为续航数据更好看，车主还可以吹单踏板有多么牛逼！
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 加了仪表盘卖不了这么便宜，这是为客户着想
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实际上的效果是这样的，因为那个数据必然会打折，特斯拉的打折少跟这个不无关系。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 这个显然不是，油车启停给开关并不会影响油耗测试，能量回收设置也不会。
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没什么好黑的，五部委约谈后看特斯拉的动作吧。买了车的更应该去争取自己的权益，而不是一味维护车企。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 官方没有说取消能量回收的目的是「为车主着想」，车黑的话不能当作官方观点。
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