- 主题:只有特斯拉最懂纯电动车设计
比起传统燃油车，纯电动车对低风阻的要求高的多。
风阻，空间，审美。这三要素折衷取舍的话，审美可以不用考虑。
先不说美还是丑，但只有特斯拉，做到了风阻与空间的最佳平衡。
其它模仿者大都是渣渣，未能领悟到纯电动车外观设计的精髓，特别是那些油改电。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.104.39.*
就像苹果引领了电容屏智能手机的外观设计，迟早有见地的新势力也会全面模仿特斯拉的外观设计，并形成一股风潮。那些仍然拘泥于传统设计的车子，只能被时代淘汰。
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送你俩字，呵呵
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 言下之意是说特斯拉续航不行且高速动力衰减严重么...
: 哦，还有丑。
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车是用来开的，不是用来看的。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 所以你承认他丑，没有审美，对么
: 这就够了
: 有人喜欢风阻低的，但是很丑的
: ...................
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FROM 223.104.39.*
纵使你再喜欢，现在也没有哪个手机厂商会给手机加上键盘或翻盖了。
美的前提，首先是保证功能好用。脱离了功能谈审美，那就犯了工业设计的错误。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 所以你承认他丑，没有审美，对么
: 这就够了
: 有人喜欢风阻低的，但是很丑的
: ...................
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FROM 223.71.143.*
有关系，十年前所有人都觉得诺基亚那种带实体键盘的手机好看，没有键盘，只有一块屏幕的手机就像砖头一样可笑，摩托罗拉甚至给安卓机加上了滑动式实体键盘。现在呢？
99%的人其实没有自主审美观，都是被风潮带着跑。主流风潮是啥样，就觉得啥好看。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 对，你可以说你觉得车是用来开的外观不重要，也可以说你觉得续航比外观重要。这些和别人说Y丑，是完全没关系的两码事，一点也不矛盾，能理解吗？
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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我是一个比喻，意思是审美首先要满足功能需要。现在手机外观已经基本趋同了，如果说有区别，那也是非常细节的区别，什么圆角半径，什么侧边弧形还是平边，刘海是中间还是一侧，刘海是挖孔还是长条，这都是细节差异。那些存在重大差异的设计，比如弹出式摄像头，始终不能成为主流。
纯电动汽车将来也一样，你看P7、汉、Model S这三款车，虽然存在设计区别，但大同小异，均为低风阻设计，封闭前脸，C柱延伸到尾部，尾部带扰流板造型。这就叫共性设计。
目前主流SUV造型还没有统一到Model Y上面来，但在我看来，是迟早的事儿。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 那汽车加键盘了吗？
: 手机加键盘和汽车什么关系？
: 按你的说法，手机为啥要做那么多壳子？苹果还搞什么圆角专利，还搞什么漂亮的logo，搞什么全面屏？各大手机厂搞什么各种图案的背壳？搞什么隐形天线，这一切都不需要了嘛？甚至直接在充电宝上铁个屏幕就好了
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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用不了十年，最快一年、最慢两年，就可以纠正过来了。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 嗯对，现在就是所有人都觉得Y丑。你要说他好看，也十年后再来吧
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有关系啊，智能手机颠覆了传统电话，智能汽车颠覆传统汽车，不是总拿特斯拉跟苹果相提并论吗？说是车界的苹果。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 键盘和车有啥关系，你老扯到手机干嘛，这里是新能源汽车版好吗？
: 是别的车比特斯拉外观多了一个键盘还是多了一个机箱？
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FROM 223.71.143.*
我说「审美不考虑」是说不用向传统汽车的设计语言和社会眼光让步的意思，是不用为了包括你在内的大多数无知群众认为丑就改变低风阻大空间设计思路的意思。
优秀的设计，一定是要有具有说服力的观点，而不是盲从。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 你先回头看看你自己说的啥吧，一会说审美可以不考虑，啥叫什么不考虑？不就是丑呗，那不就完了。至于你说为了续航风阻云云设计潮流云云，跟美丑有一毛钱关系吗？意思是没钱吃烤鸭，吃两年臭豆腐就觉得好吃了？
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
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