- 主题:只有特斯拉最懂纯电动车设计
官方没有说取消能量回收的目的是「为车主着想」，车黑的话不能当作官方观点。
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 嗯，取消能量回收设置也是为车主着想，因为续航数据更好看，车主还可以吹单踏板有多么牛逼！
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FROM 223.71.143.*
是不是你「对我提风阻空间」有意见？你的记忆力有几分钟？
89楼|feelsgood|2021-02-26 14:42:13|只看此ID
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人家在那说美丑，你非扯到风阻空间，风阻空间扯不圆了又扯到销量。你这个转进功夫啊，不去对岸投靠蒋公，真是可惜了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 谁吹都不行，用销量说话！
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 看了看发帖时间，说你记忆力7秒钟可能夸张了，记忆力不到15分钟比较客观
: 发信人: yehorse (leo1024), 信区: GreenAuto
: 标 题: Re: 只有特斯拉最懂纯电动车设计
: ...................
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FROM 223.71.143.*
跑高速持续120哪儿来的能量回收？高速工况下反应出来的百公里电耗才是特斯拉的长项。市区工况反而不能体现特斯拉的电耗优势。
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 实际上的效果是这样的，因为那个数据必然会打折，特斯拉的打折少跟这个不无关系。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
既然没什么好黑的，就别编造那些有的没的东西。编造什么「为车主着想」等等等等，何必呢？
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 没什么好黑的，五部委约谈后看特斯拉的动作吧。买了车的更应该去争取自己的权益，而不是一味维护车企。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
应该是电机的问题。之前那个电机内阻很大。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 三电占的20%就有60公里？
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比Model 3底盘高。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 那suv还没有轿车底盘高你说它懂设计？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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