- 主题:小狐狸和其他电车的区别
前两天还有人打电话问我买不买狐狸，我跟他们说我都提车一个月了，看来销售渠道目前并不统一
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 我来证实下，我也是自己找上的，小程序注册了也是没人管，后来车友群里跟销售单线接上才算有人理的。后门服务相对热情些，前面据他们查证，可能是CMS系统太烂，然后还有他们系统里面是已联系，但是客户确实没有接到电话的。这种以前没有后续跟踪（现在也不好说），所以可能还是内部有些不齐心。
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: #发自zSMTH@钛星
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国企的服务意识是不行，尤其是北方的国企。不过也有个好处，产品不糊弄人，不会吹，有的优势也不说。比如极狐的轮胎是米其林PS4,2000元一条，比蔚来和Y的韩泰轮胎都好太多了，这个好像厂家从来不宣传。麋鹿成绩是77，跟Q5相当，比ES6的64强太多，也没见他们宣传过。
【 在 EGplanet 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，是的，app上于立国号称要跪式服务，现实中完全被打脸，我提个车，永远都是催他们，然后给我的答复是我们有流程，有流程。。。当然了，态度目前都是很好，典型的国企眼高手低，口号式服务，我要不是交了大定，我现在都想打退堂鼓了
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应该确实没有足够的试驾车，我有次周末到三里屯，想试驾两驱顶配，结果也没有，说是周末参加活动了。平时试驾都有车
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 去世纪金源看极狐，感觉也是不冷不热，想试驾，销售说早上没人试驾要下午. 去隔壁特斯拉对比内饰，我明确表示是外地的（即便买也不太会在北京买），并且试驾过model 3 能量回收不适应基本不太考虑，销售依然热情邀请试驾model Y 盛情难却
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皮质座椅、轮胎、音响、大屏、怀档、HUD，这些是看得见的用料，底盘用料也不错，但这个需要开才能感觉得到。看拆车对比，跟ES6相当。
【 在 zjueagle 的大作中提到: 】
: 主要是没有服务意识不行。 还有内饰缺乏设计感网上一直说极狐料足，除了电池 其他看不出来啊 部分细节还有山寨风
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