- 主题:浅谈国内混动技术(1):四大混动企业的技术路线,及新玩家长城[234
确实复杂，不是专门研究对内部结构了解的。只能看个大概
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比亚迪的DM i 是那种拓扑结构呢？ 可以绕开P2 的顿挫问题
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有点不明白，既然，比亚迪可以绕开P2结构 ，
长城为什么不学习比亚迪的 拓扑结构 也搞个P1 P3混动
因为长城希望发动机的工作区间更大吗？
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嗯，看来 长城是不想改动原来的发动机的总体构造
就看真正出来柠檬混动什么样了。
不过长城的不插电混动，应该比较比亚迪 的便宜吧
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 1、换挡拨叉是什么：
: 换挡拨叉是将前端输入的动力来源（发动机/电机）切换成不同传动齿比，然后再输出到车轮的一个组件，它与其下方的同步器组件（其中包括一套锥面滑动离合器结构）一起组成齿比切换的执行机构。
: 根据混动系统Px拓扑结构的不同，换挡拨叉所调控的输入动力来源也不同：
: ...................
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