y价格降到28，分分钟完成
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 这个帖子我预感到有一堆人要开喷我了
: 不过现在刚好开年2月份，做个全年预测和分析，各位现在手下留情，到年底了再来打我脸吧
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: 特斯拉上海今年的计划应该是50万销量，首先我认为这几乎不可能完成，原因如下
: 1，model3，依然很能打，这个价位无敌，几乎可以抢bba这个价位的一半用户，多是上班小白领，年轻客户，甚至是很多中老年人的最爱，加上上海免费送绿牌，model3对于很多更多时间是自己开的消费者而言，都是首选。我预计每个月销量1万5不是问题，全年销量在18万左右
: 2，model y，本来期望值很高，2020年的时候原来我是铁定要买y的，因为家里有娃，3无法满足我的家庭用车需求，这个车出来后，差点盲定了，那段时间消费者疯了一样都去抢定。后来忍住去试驾了以后，发现他有一些致命的问题，首先他是一个SUV，很多人买它不买3是因为家庭用车，可是这个车底盘贼硬，后排座位特别小，单踏板模式很不照顾乘客，隔音不好很吵。这样就和家庭用车冲突了。。所以，想要成为中国一个畅销的SUV，他的风格和属性似乎又不符合爆款特质。。然后，再加上那奇特的外观。。。销量过2万的车的特点，外观其实不能太激进。。我很担忧消化完1月份的盲定订单后，下半年的销量问题，总而言之，我预测平均月销很难超过3，大约在1万左右之间，全年销量不超过12万台，这个可能和特斯拉原来希望y成为一个比3还火的爆款相差甚远。。
: 3，关于降价，今年3必降一次，因为用了更多的国产件，比如电机，然后后驱版的y预计10月份推出，价格27万左右？退出后y的销量应该能增加一波
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: 最后预计2021，以上因素叠加，特斯拉中国销量30万左右，上下浮动15%，即使达不到预期，依然是很牛逼的一家企业

来自 NOH-AN00
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