谁用谁知道，辅助驾驶不行的车，其他方面做的再好也就跟个手动挡一样
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.蔚来一半的车主没有基本的ACC辅助驾驶。
: 2.小鹏p7早已作为专车销售。
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L2辅助驾驶跟ACC比起来有质的飞跃，一个拥堵路段能用，一个拥堵路段不能用，不经常
跑长途的话，前者比后者的适用范围多了80%以上

不经常跑长途，有没有ACC差距没那么大，但是有没有L2辅助驾驶差距是巨大的


【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 第一次听说我也是很吃惊。
: 我以为蔚来车主大部分是把车当作玩具，
: 几万块钱不当回事，
: ...................
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我觉得50%的选装率已经很高了，每个品牌都有自己的特色，并非所有消费者都看重这个
，举俩例子：
汉EV如果刀片版需要加几万选购，会有50%的车主选配吗？
Model 3如果AP/FSD需要加几万选购，会有50%的车主选配吗？
如果没有的话，岂不是更说明这俩车的卖点是噱头？灵活选配没什么不好的吧，特斯
拉不配AP减2万不香吗？

【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 逼也没用啊，
: 毕竟要掏真金白银，
: 蔚来车主也有一半的人对几万块钱还是很在乎的啊。。
: ...................
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修改:hig FROM 1.203.110.*
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你可能用过的acc不够多吧，拥堵能用的叫拥堵辅助，跟一般的acc差别还是很大的


【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 谁跟你说的ACC拥堵路段不能用？当然可以用了。现在所谓的智能驾驶，ACC以外的功能都是鸡肋和伪需求。比ACC有用的下一个目标就是完全智能驾驶，不用司机的那种。需要司机的智能驾驶，难道让司机在那儿坐着发呆？还得让司机记住哪些情况需要接手，哪些情况不用管，这么麻
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太牵强了，NP是可以后期升级的，相当于是个素颜的美女，花点钱打扮一下即可
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 不是一个道理，
: 你说要给我介绍一个美女，结果和你拉着手的是凤姐，
: 女人倒是女人，
: ...................
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