- 主题:周末终于试驾到了小狐狸
建议买Model Y。否则买狐狸肯定后悔没买Model Y
【 在 nonexist (nonexist) 的大作中提到: 】
: 年前微信广告里填了试驾，一直没人理，版友说得APP预约才行。试了一下，果然隔了一天给电话。
: 上海的4S店在宝山的一条小路上，高架下来得绕个大圈子，由于在小路上，招牌不明显，入口小门极容易错过，只能再绕一个大圈子，里面装修还行，但门口实在糟糕，这选址感觉不聚财。
: 试驾体验还行，方向盘比较轻，转弯半径比较小，隔音也还行，但没上高速不清楚风噪隔音效果。单踏板的抬起刹车效果比model y强，还不习惯，导致后排容易晕。后排没扣安全带的提示很大一块在仪表盘上，容易影响视线。
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当然纠结。当Model Y各种OTA的时候，肯定后悔。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 买四驱极狐吧，驾驶性能和舒适性全面超MODEL Y,事后不纠结。
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怎么可能。Model 3 OTA了太多我喜欢的东西了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: OTA绝对是虚张声势，狐狸这两天也要OTA了，我都不想升级，不过每天提醒也真的挺烦的。一个车定型后，软件升级的空间非常有限。
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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就是你们狐狸特别标榜的单踏板配合停止这个，就是我提车之后半年左右ota的。业界第一个做到。没ota不就没有这么好的功能了么
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: OTA绝对是虚张声势，狐狸这两天也要OTA了，我都不想升级，不过每天提醒也真的挺烦的。一个车定型后，软件升级的空间非常有限。
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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举例说明，不用深究。我觉得好用的功能特斯拉至少给我ota了七八个。如果同时考虑狐狸和特斯拉的，我认为应该无脑入特斯拉，否则一定后悔。
如果只考虑狐狸没考虑特斯拉的才适合买狐狸
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 狐狸的单踏板虽然车友们普遍反映好用，但我从来没用过，也不想用，我觉得经济模式回收力度可以了，用单踏板总是有安全隐患，长期不用刹车你就可能忘记了刹车踏板，这是非常危险的，而且单踏板后排坐车的不舒服。当然，TSL没有经济模式，省电只能单踏板了，从这一点上来说，TSL的电控设计明显不如北汽。
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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我觉得你属于真的没怎么考虑过Model Y的。。但凡考虑过Model Y，把Model Y放在购买清单之一的我觉得都应该入Model Y，否则后悔概率大于不后悔概率。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 我觉得没有无脑入一说，这个价位，应该都知道自己想要什么，优缺点摆出来，把缺点看看能不能忍，只要优点足够吸引你就够了。
: Y吸引我的主要就是操控方面，这个极狐完全够格了。智能方面我无所谓，更何况还要等幽灵加速的bug解决掉才能踏实入手。至于装修方面，我真的无所谓。而且没有hud是一个大大的减分项，这个就是为了节省成本，这个缺点不太能忍。
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