- 主题:蔚来二月交付5578
奇怪，Model3降价好几个月了，之后p7销量平稳增长，为啥2月份突然暴跌了
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
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: 这个月的销量出来后，很多人就会相信我说的，model y降价对理想one影响很大，model 3降价对P7影响很大的判断，价格是最根本的竞争因素。
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影响非常大，本来没有对手的高速增长期可能被my打掉了
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 谈不上放蔚来一马，但是定价的确比较到位，而且还有下降空间。
: 我认同李斌说的，model y对蔚来的销量会有影响，但是影响不大，蔚来的强劲对手将是杀入电车市场的BBA，降价的ix3和国产的e-tron都会吸引想尝试电车又认标的客户。
: 新的model s就算国产，价格打折，也未必比得过e
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45万以上的区间其实没太大价值，对厂家最有价值的价格区间我认为是20-35，出货量大，自动驾驶订阅率相对较高
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 交车周期长不是问题的，大部分人可以等两月，主要就是model y跟es系列不是直接竞品，国产官降之后的model X就是ES直接竞品，Model S是ET7直接竞品。
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咋可能禁用applecar，苹果恨不得所有车都用applecar呢。反而是有追求的厂家都不用，不想受制于人
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: apple还有个手机优势
: 如果能有一些大杀器级别的应用，那就厉害了，
: 如果再把别的厂家的applecar禁用了，那就更厉害了
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面对重大变革，品质装配什么的不是最重要的，抓住变革的核心，其他的可以后面再补救。这次新能源的核心我认为是自动驾驶，市占率，车载智能系统。自动驾驶给了汽车行业按科技公司估值的可能，通常的估值模型里，一个自动驾驶带来的估值超过卖6台车，在自动驾驶这个前提下，市占率能巨幅提升企业价值
【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 35万以上的车价，不考虑品控和驾乘品质的，入手了后悔率会较高，追捧期过后市场会趋于冷静。
: 蔚来是时候考虑下一代三款SUV车型的改款了，辅助驾驶的软硬件升级后，应该还是很能打。
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11月，2732/1492
12月，3691/2009
1月， 3710/2305
2月， 1409/841
前后两个数字分别是p7/g3销量，根据这些数字，暴跌应该有其他原因，不能简单说是model3影响的，否则g3销量不会同步暴跌
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 前期都是有蓄单的，产能一直在爬坡，前半年产能估计都赶不上订单。
: 等到产能跟上订单的时候，就是pk订单的时候了。
: 二三月份销量肯定能体现出来的。
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100度快成主流了，140，150也在路上了，年底可能就能看到，还要更快吗
【 在 vectorz 的大作中提到: 】
: 有数字么？
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有变相降价的活动了吗
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 只会变相降价 不可能直接降价 别想了
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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哦对，工具箱里还有这种工具。。有点用，但感觉还不够
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 前几天板上发的 30万免息 这变相便宜2-3万了
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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