- 主题:小鹏这是走了步臭棋
G3就不讨论了，变相降价而已。
P7这么搞没有任何意义 这车设计是挺不错的 但在品牌价值还没建立起以前 按照铁锂的这个续航 定个199900还是可以的 然后后期靠xpilot3服务收费提高利润才是正路
现在这价不能有效抢占市场，带来用户，任凭你软件再逆天，车均投入大，同时总价值很低。软件最终价值判断肯定是用户量。
特斯拉就差把这条战略路线挂官网上，难道就你小鹏头铁。
来自 KNT-AL20
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FROM 223.104.39.*
服务费收不到的
车买19.9不知道要亏多少
太难了
【 在 DoubleH (果果) 的大作中提到: 】
: G3就不讨论了，变相降价而已。
: P7这么搞没有任何意义 这车设计是挺不错的 但在品牌价值还没建立起以前 按照铁锂的这个续航 定个199900还是可以的 然后后期靠xpilot3服务收费提高利润才是正路
: 现在这价不能有效抢占市场，带来用户，任凭你软件再逆天，车均投入大，同时总价值很低。软件最终价值判断肯定是用户量。
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那比亚迪怎么做到的？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 服务费收不到的
: 车买19.9不知道要亏多少
: 太难了
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比亚迪3电都是自己的，成本低
互联网造车3傻想降，但真的降不下来
【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 那比亚迪怎么做到的？
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服务费这事道理很简单
当辅助驾驶能证明降低驾驶精力消耗（现已部分证明） 并能有效减少事故率 大家自然把买保险的钱投到这上面
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 服务费收不到的
: 车买19.9不知道要亏多少
: 太难了
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FROM 223.104.39.*
既然不能价格上有足够竞争力 搞这个铁锂款意义何在？这是走了步闲棋还是臭棋 ？
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 比亚迪3电都是自己的，成本低
: 互联网造车3傻想降，但真的降不下来
来自 KNT-AL20
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FROM 223.104.39.*
是的
但是这之前要培育很多客户，投入很多钱
不是谁都像tsl那么有实力
【 在 DoubleH (果果) 的大作中提到: 】
: 服务费这事道理很简单
: 当辅助驾驶能证明降低驾驶精力消耗（现已部分证明） 并能有效减少事故率 大家自然把买保险的钱投到这上面
: 来自 KNT-AL20
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【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 那比亚迪怎么做到的？
因为比亚迪用料差，做工差。
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FROM 111.199.49.*
当然是这样，显然小鹏不是这样的人和企业。
看来初期的“降价事件”对高层留下了童年阴影，现在对价格过于敏感，畏首畏尾。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 是的
: 但是这之前要培育很多客户，投入很多钱
: 不是谁都像tsl那么有实力
来自 KNT-AL20
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FROM 223.104.39.*
汽车行业 资本需求太大 门槛又高 新人敢进来也是有勇气
【 在 DoubleH (果果) 的大作中提到: 】
: 当然是这样，显然小鹏不是这样的人和企业。
: 看来初期的“降价事件”对高层留下了童年阴影，现在对价格过于敏感，畏首畏尾。
: 来自 KNT-AL20
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