- 主题:[新能源]浅谈国内混动技术(2)：各家车企混动技术路线优劣对比
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【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 浅谈国内混动技术(2)：各家车企混动技术路线优劣对比
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: 一、各家车企的混动技术路线是什么？
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大咖，借楼请教大咖
immd 或者 dmi的混动，在高速模式下，加速和动力供给会不会偏弱？
高速工况下，加速过程的电机介入，耗能应该也比较高吧？
【 在 FHWYSH (FHWYSH) 的大作中提到: 】
: 浅谈国内混动技术(2)：各家车企混动技术路线优劣对比
: ☆
: 一、各家车企的混动技术路线是什么？
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dmi 160kw的最大功率， 21.5kwh的电池，发动机102kW
理解就是说高速超车，电耗高些，前提是电池储备电量别太低？
电池挂了的话，没有变速箱，应该是不能按照全油方式跑吧
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: dmi不弱，电机加发动机一块加速. immd被吐槽过爬坡无力，主要是电池太小，耗尽了之后，电机就不介入了。但是高速上还是不错的
: 至于加速那一下能耗高，那肯定啊，不耗能哪来的加速能力。比如平时15kW，加速50kW
: --来自微水木3.5.8
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