能量回收这个…只要你一直轻踩电门，一样有缓缓停稳的效果。  
  
【 在 bennaoke2021 (bennaoke2021) 的大作中提到: 】
:  之前静态看车，内饰和做工就很失望，昨天同事提车了，试驾了一下，觉得还是不太适合家用。能量回收太强，容易晕，尤其是后排。我也是开了五年电车了，还是不习惯，Y不能调回收力度之前，我是接受不了。  驾驶位感受还行，坐姿高，比较有人车一体的感觉，方向盘握感好，底盘也不错，就是硬了点。路噪比较大，可能是胎压太高，风噪还行，总之，没有三十多万的车的乘坐品质。
:  --来自微水木3.5.2
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我就是这种老司机，无障碍适应，觉得这样计算停定的距离更精确容易，非常喜欢  
  
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
:  从model s开始默认的是抬油门无回收，到model3抬油门回收可以调整强弱，再到modle y回收不可以调整，虽然我认为蠕行关才是电车操控的精髓，但特斯拉太任性了，自适应能量回收做的那么差，连个过渡都不给老司机们…
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:  不过我见过真正的老司机，上车一脚油门就掌握了单踏板，也就是路口细节需要提升，车开的很顺滑。
:  【 在 sm8822 的大作中提到: 】
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