- 主题:特斯拉的股价和销量巅峰正在成为过去时
传统厂商的实力也不是新势力一天两天能练就的
【 在 Kellie007 的大作中提到: 】
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: 企业是活的，也会进化改变，而且市场足够大，还是看好特斯拉
: 【 在 GXN 的大作中提到: 】
: : 欧洲市场大众id3月销量27000＋，碾压model3。欧洲人更关注车辆的动态特性，诸如操控转向滤震。这些性能model ...
#发自zSMTH@V1981A
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FROM 120.244.162.*
特斯拉是按玩具思路造车，既然玩具嘛玩一阵就腻了，
而交通工具是要有持续体验的，讲究机械素质行驶质感，这个传统车厂有优势
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 欧洲市场大众id3月销量27000＋，碾压model3。欧洲人更关注车辆的动态特性，诸如操控转向滤震。这些性能model3全面落后大众。
: 北美市场福特mustang mach e刚刚上市，已经在追赶model y销量。特斯拉市场份额持续下降。
: 中国市场比model操控滤震更差的新势力三傻和刀片加持的汉ev也在挤压特斯拉销量。随着大众id3和id4的上市，电车市场将会重演大众tsi+dsg黄金动力组合效果。
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FROM 120.231.218.*
没有挖出护城河，原来用三星LG电池还有点优势，但是成本太高，
现在用宁德铁锂跟10几万的国产车比也没啥区别
【 在 gerry9503 的大作中提到: 】
: 其实没啥，特斯拉抢占了新能源的先机，现在只是竞争恢复了而已，没有什么大惊小怪的。
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FROM 120.231.218.*
特斯拉靠脸吃饭有点严重，面子出彩，里子内饰有点不好评价，自动驾驶技术没有特别惊艳，做工粗糙有时倒是令人大跌眼镜，如果有一款外观好，技术强的公司超越特斯拉并不是什么令人意外的事
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FROM 115.171.41.*
你这说的很对，我今天试驾了ID4个Model Y，结论是特斯拉适合玩，大众ID4适合用。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉是按玩具思路造车，既然玩具嘛玩一阵就腻了，
: 而交通工具是要有持续体验的，讲究机械素质行驶质感，这个传统车厂有优势
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FROM 124.64.75.*
欧洲有大众，中国有比亚迪蔚来，日本有本田丰田插混，特斯拉除了对竞争者表示“嗤之以鼻”，做出老子天下第一的姿态以外，啥也不会
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 欧洲市场大众id3月销量27000＋，碾压model3。欧洲人更关注车辆的动态特性，诸如操控转向滤震。这些性能model3全面落后大众。
: 北美市场福特mustang mach e刚刚上市，已经在追赶model y销量。特斯拉市场份额持续下降。
: 中国市场比model操控滤震更差的新势力三傻和刀片加持的汉ev也在挤压特斯拉销量。随着大众id3和id4的上市，电车市场将会重演大众tsi+dsg黄金动力组合效果。
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FROM 72.84.70.*
歪果人懂车，不会只看一方面，而是综合考虑。如果我买我更喜欢宝马这种传统的车，毕竟车是系统工程。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 欧洲市场大众id3月销量27000＋，碾压model3。欧洲人更关注车辆的动态特性，诸如操控转向滤震。这些性能model3全面落后大众。
: 北美市场福特mustang mach e刚刚上市，已经在追赶model y销量。特斯拉市场份额持续下降。
: 中国市场比model操控滤震更差的新势力三傻和刀片加持的汉ev也在挤压特斯拉销量。随着大众id3和id4的上市，电车市场将会重演大众tsi+dsg黄金动力组合效果。
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FROM 223.72.90.*
特斯拉最近的研发重点都在车机游戏上，他妈能坐好车才怪了。
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FROM 223.72.45.*
把车小，价格便宜说的这么清丽脱俗，你咋不和宏光比销量呢
【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
: 欧洲市场大众id3月销量27000＋，碾压model3。欧洲人更关注车辆的动态特性，诸如操控转向滤震。这些性能model3全面落后大众。
: 北美市场福特mustang mach e刚刚上市，已经在追赶model y销量。特斯拉市场份额持续下降。
: 中国市场比model操控滤震更差的新势力三傻和刀片加持的汉ev也在挤压特斯拉销量。随着大众id3和id4的上市，电车市场将会重演大众tsi+dsg黄金动力组合效果。
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FROM 120.244.140.*
大众跟优雅沾边吗？那个外形那个内饰，哪门子优雅.....
【 在 ronniepeng 的大作中提到: 】
: 而且欧洲人喜欢炫富的占少数
: 很多年长一点的根本觉得特斯拉审美恶心不能忍
: 他们就要好用而且优雅的大众
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FROM 123.123.57.*