- 主题:比亚迪的服务超乎预期
开了快5年、2万公里的混动唐，近期感觉电池衰减严重，去4S检测，客服说更换标准是充电量低于出厂70%，果然到了。就在等电池到货的时间，档位控制器总成坏了，就是挂不上档，第一次故障，也没什么抱怨。查了保养手册，这个部件保2年、5万。
车托运到4S我啥也没问，就等账单呗，结果一周后2个问题都解决，免费。人生第一辆车，操作感、皮实度、维修服务全部满意。
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国产车都这么牛逼了？那是好事
主要我在比亚迪车主群里看到大部分是负面消息，总坏、4S店不给换之类，拉低了心理预期。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 开了5年11万公里的帝豪EV，宁德时代电池，目前感觉不到衰减，这就是差距，比亚迪的电池离宁德时代还差的很远，周围买比亚迪的，电池坏的概率太高了！
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衰减的厉不厉害，有什么标准？
开5年换一次，又没成本，更换次数不限，有什么问题？
【 在 satisfied 的大作中提到: 】
: 五年才两万公里。。。衰减就这么厉害了
: 发自「今日水木 on RMX2173」
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我就是当纯电开，市区代步，安静、线性、耗电价格是燃油的1/3，感觉实在是完美。
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 混动的电池循环更快吧，不能和纯电比
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混动，不存在这个问题。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 给你换也不是全新的电池包，衰减厉害意味着尿崩的可能性大增，你想想，剩余100公里续航，在高速强跑着跑着突然失去动力你怕不怕
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5年2万第一次故障，不算牛逼？
更换档位控制器总成，叫大修？
谁家大修免费？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 2万公里就大修，比亚迪车主果然宽容度与众不同。
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