- 主题:有没有一款车，因为某个特殊设计，被你直接pass？
嗯，怎么防误触倒档呢？
是长按吗？
我个人觉得挂档得有点仪式感
就像开火车和飞机一定要口到手到
不二次确认就怕出事故
【 在 delijia () 的大作中提到: 】
: 我家一油一电，感觉按键的比油车档把操作更便捷，特别是进出车位需要前后换挡时
: 【 在 playmore 的大作中提到: 】
: : 所以这些问题都是见人见智的了
: : 旋钮的话就是转左转右还有按下
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FROM 124.42.70.*
慢充口在车头和左前方叶子板的直接PASS，在右前的我都勉强能忍，最后选的都是在后部的
头部和左前都是奇葩设计，不管怎么走线，都会挡住司机上下车的路线，尤其是车头，完全是没有设计瞎拼硬凑的表现
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 先澄清一个前提，就是该设计，仅仅是自己不喜欢。至于其他人喜不喜欢？有没有它的价值？在此不做讨论。
: 我先来：
: 1、id4的后排车窗控制，先要按rear键然后才能切换到后排控制。档杆按在中控屏上，位置不舒适。
: ...................
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FROM 118.144.39.*
确实见仁见智。。。小鹏我感觉最靠谱的就是怀挡设计了。。。
【 在 Pinkiller 的大作中提到: 】
: 小鹏P7的换挡，那么细我怕一使劲儿掰断了，而且没有质感
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FROM 159.226.118.*
几何a的扶手箱触摸键，强光下啥都看不见
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 先澄清一个前提，就是该设计，仅仅是自己不喜欢。至于其他人喜不喜欢？有没有它的价值？在此不做讨论。
: 我先来：
: 1、id4的后排车窗控制，先要按rear键然后才能切换到后排控制。档杆按在中控屏上，位置不舒适。
: ...................
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FROM 223.104.39.*
1这是你的问题，我一年365天主动开后窗的场景一只手数的过来
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
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: 先澄清一个前提，就是该设计，仅仅是自己不喜欢。至于其他人喜不喜欢？有没有它的价值？在此不做讨论。
: 我先来：
: 1、id4的后排车窗控制，先要按rear键然后才能切换到后排控制。档杆按在中控屏上，位置不舒适。
: 2、任何缺省空调物理按键的车。
: 3、任何全景天幕。
: 4、
: 5、
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 221.216.116.*
擦，最近听来了好几个不可思议的蔚来问题，比如这个30秒后才能用倒车影像对我来说真是致命，我车位每天都扎进去的，发动后马上就是倒车，我现在的车一启动就可以看影像了，即便车机其他功能还在加载中。
蔚来的几个问题，比如座椅舒适度不行、底盘不行，以往被人粉饰得那么完美高级秒天秒地的，没想到原来是这样的
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 蔚来的启动后等30秒才能用倒车影像、大电池没电后小电瓶撑不过一晚上就没电（plen/hig说了，这是设计不是质量问题）
: 特斯拉的行车记录仪不自动保存
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FROM 49.7.64.*
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 1这是你的问题，我一年365天主动开后窗的场景一只手数的过来
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
这是主观题，没有标准答案。我后排坐着孩子，我的确要经常控制后排的。
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FROM 124.64.17.*
需要踩刹车才能换倒档啊，误触概率应该不会太大
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 嗯，怎么防误触倒档呢？
: 是长按吗？
: 我个人觉得挂档得有点仪式感
: 就像开火车和飞机一定要口到手到
: 不二次确认就怕出事故
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FROM 223.104.3.46
我也是这个情况，后排老婆孩子坐
都是我控制
出地库开一会儿通风
上高速全关
【 在 U2insm (U2insm) 的大作中提到: 】
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: 【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: : 1这是你的问题，我一年365天主动开后窗的场景一只手数的过来
: : 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 124.42.70.*
按键都有盲操识别用的小凸起。
【 在 playmore (zeal) 的大作中提到: 】
: 所以这些问题都是见人见智的了
: 旋钮的话就是转左转右还有按下
: 按键的话如果能快速找到中间那个键也还行
: ...................
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FROM 39.152.24.25