纯电1万8的补贴聊胜于无。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 插混不用政策补贴，说明竞争力强，
: 纯电还是小白鼠阶段，所以需要政策补贴
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只见过买了插混的换车或加购时买纯电，从没见过买了纯电的换车或加购时买插混。

从这一点就可以看出，插混作为过渡，对于每个车主来说，也就最多一次机会，当然更大可能是没有机会，多数车主直接从纯油走向纯电了。

另外，听说理想车主都很厌恶烧油，平时尽量充电，避免增程器启动，甚至跑高速还要去服务区充电。你说可笑不可笑？

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 近些年，我国的纯电、插混市场是由三架马车拉着前行的，包括送拍照、财政补贴和免购置税。现在来看，插混送拍照取消是大势所趋，国家政策后面还有进一步减少补贴或停止补贴和免购置税政策取消的牌可以打。
: 插混大势已去，国内近两三年插混在新能源车比例中越来越低能看出，这还是送牌和补贴的情况下，插混的百公里油耗一升多，这还是占了能够降低企业平均油耗的便宜的情况下。
: 理由如下：
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之前不说了，光骗补就被骗去不少。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 我国从2009年出台支持推广新能源汽车补贴政策以来,中央财政已累计投入资金超过2000亿元,加上地方政府补贴(按1:0.5测算),共计超过3000亿元
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支持了也一样，只要有政策，就会有骗子，上下勾结骗国家的钱。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 光刻机不是半导体，咱们从来没正经支持过光刻机
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