试驾了model3，顺带看了下边上的威马和奇瑞蚂蚁，简单说下结论

1)model3
优点:操控灵活，整体感觉不觉得比modelS差，比汉明显好开，原创细节多，自带的AP功能也还挺好。和传统油车很多不同。
中性:隔音超过预期，可能因为期望比较低，实际还可以。
底盘舒适度，也还可以接受，不算舒服但也不差，看了下胎压2.8，感觉再降低点应该完全不是问题
缺点:导航据说难用
不太喜欢:单踏板模式还是不太喜欢，觉得开起来不够放松。方向盘也是类不太喜欢，比较硬，很精准，没虚位，但这样感觉有点贼。比宝马缺乏路感，又没有奥迪的轻松，作为运动车型不是问题，但个人不是很喜欢。

2）威马，整体各方面都接近10万左右油车，软件，硬件整体感觉没啥档次，但比较接近油车，所以容易适应。
最大优点，底盘竟然相当的舒适，开出了GL8的感觉。还有价格便宜。
缺点，底盘隔音一般，细节low，怠速动力小
如果不在意档次，只是市内代步，其实也还行。

3）奇瑞大蚂蚁
内饰，软件界面等都比威马好。除了外观，不觉得比特斯拉明显low，但没啥个性。
驾驶感觉还不错，底盘软硬在特斯拉和威马之间，作为suv来说很好了，有点类似开过的观致，接近一些德系车的底盘感觉。转向有虚位，但虚得比较均匀。底盘隔音还不错，环境隔音一般。
数据看加速不快，但也非常跟脚，感觉动力足够好了，如果再用个双层玻璃加强下隔音，感觉接近蔚来了，甚至底盘感觉调教更好
缺点:太不舍得堆料了，没有acc，没辅助驾驶，电池是杂牌，没双层玻璃，音响很一般。还有如果座位调高，膝盖容易顶到仪表盘下面。
优点:终生质保。高配有座椅通风。

总体感觉车其实还是不错的，纯实用来说接近特斯拉了(可见电车的动力调教确实没啥技术含量)，但反而短板是配置，也没啥特点，不上不下，定位有点小尴尬

--来自微水木3.5.5
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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比较赞同这段话，电车都好开，空间满足需求，剩下的就是看软件了
买特斯拉有新鲜感，其他的没有，这一条就足够有吸引力了

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 整体感觉电车貌似开着都不错，动力都不是啥问题了，即使最慢的威马也够用，蚂蚁就感觉已经很快，再快其实基本浪费。
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: 所以比的就是车壳和智能功能了。
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我能理解这个设定，我从买电车开始，反复调过几次能量回收力度，一直到现在，稳定在最强，再调回标准或者最弱已经不习惯了
特斯拉的产品经理应该有足够多的数据来支撑这一设定，与其慢慢过渡，不如一步到位

【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 是的，虽然批评特斯拉的人很多。但实际体会下来，不得不说特斯拉在原创性与新鲜感方面确实做的不错。
: 不过能量回收这个不让选我觉得特斯拉有点太过霸道
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