ix3车主，两车都试驾过，差点买ec6。对比如下，当然可能是主观的

空间：es6轴距略大，储物空间目测差不多
舒适：ix3胜，座椅、视野、第二排座椅高度
驾驶体验：ix3胜，地盘、方向盘、转弯
价格：ix3胜，es6你要加上4-5万的100度电池和3万多的nop才能和ix3比。我加hud价格只比model y多一点点。江苏的，有需求站内，除上海、北京其他都可上牌
续航：能效ix3胜，ix3的74度电和ec6的100度电差不多续航。个人喜欢能效高的车，model y最好。同样里程，就算大电池充电、换电也慢呀
辅助驾驶：在有的功能里ix3应该强于蔚来，ix3 e-ncap满分，超特斯拉
换电：es6胜，我当时打算买蔚来时也没考虑用换电服务，除非长途。理由就不说了，细品吧
服务：蔚来胜。我去买车时那个负责新能源的销售，订单多，忙不过来

越写越像拖了，但实在看不下去水军和网上的恰饭信息。举个例子，懂车帝app测的能耗数据就大有乾坤，空调一样，环境温度则大不同，eqc是夏天测，ec6是十几度测，ix3是3度测的，这有可比性吗。虽然列出来了，但普通消费者对比时会看温度？

网上的意见只能参考，得自己去店里多试驾。我当时看上蔚来的是其白车身强度和fellow的态度，但细想价格比较坑，技术上差点意思。本来我都放弃电车要提x3了，因为性价比都不太高。但偶然一次机会，得知附近城市ix3价好，电话里谈妥后就去提了现车。感谢特斯拉，把bba的溢价拉低了

===补充下===

动力：es6胜，但据我所知好多人开包括试驾时fellow都把动力调弱，因为舒服。由于电车固有属性，ix3百公里6.x秒已经可以随意超车了
四驱：es6胜，ix3后驱。ec6是主要前驱，像model y、eqc好像主要后驱，打滑时上前驱

【 在 bluecome 的大作中提到: 】
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※ 修改:·hosion 于 Mar  9 22:18:23 2021 修改本文·[FROM: 117.32.153.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 1.83.245.*]

修改:hosion FROM 117.32.153.*
FROM 1.83.245.*

对，这个忘了说了，除了四驱，还有性能
四驱对操控有些用，性能的话电车我觉得都有点过盛，是用来做宣传都


【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 他漏了最重要的没说啊，ix3是两驱单电机SUV。为什么现在卖的比X3便宜？宝马又不是慈善家。
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FROM 1.83.245.*

嗯，同意，感觉蔚来还是想要做好车的。希望自主品牌在技术上而不是光在营销上下力，这样消费者起码选择多了


【 在 hig 的大作中提到: 】
: 我相信有两种工况ix3跑不过100度es6：
: 第一种是原地开空调
: 第二种是NEDC
: ...................
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FROM 1.83.245.*

个人觉得是中等水平，空悬版的开起来好像还不如普通版的。所以一定要多试驾不同的车，不能光看本版云买车

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 蔚来不是自称是豪车底盘，至少相当于80万的油车吗？实测不行？
: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: : ix3车主，两车都试驾过，差点买ec6。对比如下，当然可能是主观的
: ....................
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FROM 117.32.153.*