- 主题:Kona EV召回做法值得学习
现代汽车已与LG新能源就Kona EV召回费用的分摊达成了一致。现代汽车将承担召回成本的30%,而LG新能源将支付剩余的70%费用。
此次KONA EV召回的成本是1.4万亿韩元(折合人民币约80亿元人民币),按照达成一致的意见,LG新能源将承担1.12万亿韩元(折合人民币约56亿元)。
这种做法值得称赞,反观国内呢?自燃王Aion S,着了那么多辆,屁都不放一个,这种企业就该死,着火车辆电池供应商是谁?宁德时代还是中航锂电?到现在也没有官方消息。这里要表扬一下蔚来当时召回的处理方式。
还有其他自燃后不了了之的企业,该批评,应该从国家政策强制要求公开自燃车辆的详细信息,不公开只能导致信任危机。国内厂家还有偷偷摸摸召回的,还有尿崩电池衰减不给换电池的,发到网上被删帖的,甚至被按手印的,只能说这个市场太不成熟了,信任危机严重制约这个产业的健康发展
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表扬下 这种做法好 值得信赖
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召回了几万辆车?发生了大规模事故?
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 现代汽车已与LG新能源就Kona EV召回费用的分摊达成了一致。现代汽车将承担召回成本的30%,而LG新能源将支付剩余的70%费用。
: 此次KONA EV召回的成本是1.4万亿韩元(折合人民币约80亿元人民币),按照达成一致的意见,LG新能源将承担1.12万亿韩元(折合人民币约56亿元)。
: 这种做法值得称赞,反观国内呢?自燃王Aion S,着了那么多辆,屁都不放一个,这种企业就该死,着火车辆电池供应商是谁?宁德时代还是中航锂电?到现在也没有官方消息。这里要表扬一下蔚来当时召回的处理方式。
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FROM 223.104.3.*
这款车全球累计自燃了十来辆了吧,感觉和艾安 S自燃的数量差不多
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 现代汽车已与LG新能源就Kona EV召回费用的分摊达成了一致。现代汽车将承担召回成本的30%,而LG新能源将支付剩余的
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现代汽车宣布,由于存在起火风险,该公司将在全球召回约8.2万辆电动汽车以更换电池系统。本次召回主要涉及三款车型:Kona、Ioniq和Elec City,共计81,701辆,其中26,699辆来自韩国市场,另外55,002辆来自其他国家。
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 召回了几万辆车?发生了大规模事故?
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这召回了一大半吧
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 现代汽车宣布,由于存在起火风险,该公司将在全球召回约8.2万辆电动汽车以更换电池系统。本次召回主要涉及三款车型:Kona、Ioniq和Elec City,共计81,701辆,其中26,699辆来自韩国市场,另外55,002辆来自其他国家。
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Aion S也召回了吧,不过不是整车。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
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: 现代汽车已与LG新能源就Kona EV召回费用的分摊达成了一致。现代汽车将承担召回成本的30%,而LG新能源将支付剩余的70%费用。
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: 此次KONA EV召回的成本是1.4万亿韩元(折合人民币约80亿元人民币),按照达成一致的意见,LG新能源将承担1.12万亿韩元(折合人民币约56亿元)。
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#发自zSMTH@钛星
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棒子电池垃圾从手机电池时代就经常自燃,大规模召回是安全技术方面不过关,现代都跟lg翻脸了
非要扯上国产电池的话,局部召回或者批次召回就够了,毕竟安全记录远高于棒子电车
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 现代汽车已与LG新能源就Kona EV召回费用的分摊达成了一致。现代汽车将承担召回成本的30%,而LG新能源将支付剩余的70%费用。
: 此次KONA EV召回的成本是1.4万亿韩元(折合人民币约80亿元人民币),按照达成一致的意见,LG新能源将承担1.12万亿韩元(折合人民币约56亿元)。
: 这种做法值得称赞,反观国内呢?自燃王Aion S,着了那么多辆,屁都不放一个,这种企业就该死,着火车辆电池供应商是谁?宁德时代还是中航锂电?到现在也没有官方消息。这里要表扬一下蔚来当时召回的处理方式。
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FROM 61.148.244.*
这车不是爆炸的吗?
比自燃还要狠些
【 在 CC2CC (CC2CC) 的大作中提到: 】
: 现代汽车已与LG新能源就Kona EV召回费用的分摊达成了一致。现代汽车将承担召回成本的30%,而LG新能源将支付剩余的70%费用。
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: 此次KONA EV召回的成本是1.4万亿韩元(折合人民币约80亿元人民币),按照达成一致的意见,LG新能源将承担1.12万亿韩元(折合人民币约56亿元)。
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FROM 124.42.70.*
看新闻好像在加拿大把车库给炸了?确实太狠了
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 这车不是爆炸的吗?
: 比自燃还要狠些
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