- 主题:国产车现在进步确实很大了
你是跳出来表示华黑都是精神有问题的吧？
【 在 jhgabriel (jh) 的大作中提到: 】
: 以后买车开车
: 都要坐牢了？
: 发生车祸就是不爱国
: ...................
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这就是有问题的表现
【 在 jhgabriel (jh) 的大作中提到: 】
: 特斯拉无人驾驶撞了可就撞了
: 牢厂无人驾驶，车主肯定要去坐牢的
: 过几年你可以试试
: ...................
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别扯，硬件很重要的，人家算力100G，你算力1G，就用不了复杂的算法。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 谁也成不了汽车界的华为，手机技术含量高，低端的企业做不了，手机这么大的市场，国产手机现在基本就4家，华为，小米，OPPO,VIVO，而且后两家其实是一家。电车的技术含量还是比较低，市场这么小的情况下，光国产就已经有10多家了，比亚迪，新势力3家，上汽，广汽，北汽
: 自动驾驶主要是软件，硬件成本占比很低。
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还有各种传感器呢，而且随着性能精度提高，成本没边的。
软件才是开发天价，复制成本为0的。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 我说的是硬件在自动驾驶的成本中占比很低，重要当然是重要。量上来了，成本就低了，芯片成本就靠量来降低。
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中国工程师年产量是世界其他国家总和，这个够不够？
996是放弃个人繁衍的行为，涸泽而渔。
【 在 dididong (dididong) 的大作中提到: 】
: 和对手同样955，你凭什么能成为华为？
: 你比人家聪明？比对手有钱？技术比人家厉害？
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修改:somebody FROM 119.132.56.*
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距离边界早着呢。
现在自动驾驶还没有预判呢。光是障碍物识别都做不到人的水平，更不用说可移动障碍物路径的预判了。
【 在 hellogg (helloGG) 的大作中提到: 】
: 可能你有个误解，以为算力越高就会越好，其实不是的。举个例子，就像人吃饭，并不是盆里的饭越多就越好，多到一定值以后，再多就没有意义了。算力也是一个道理。
: 这可能对自动驾驶的误解造成的。自动驾驶平时的训练，只是在训练神经网络，让它具有越来越丰富的知识。而使用自动驾驶时，其实只是将图像做一定处理后输入给训练好的神经网络，再由网络输出具体的驾驶动作。这个过程只是简单的数据运算，只需要非常少的算力就可以了。所
: 而即使在所谓大数据处理的中心端，一样不太需要算力极高的cpu，因为大数据处理，都是用的分布式系统，用无数个机器运算经过分解开的任务，所以不需要单个cpu的高算力。
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