- 主题:国产车现在进步确实很大了
对，苹果也把整个产业得罪个遍，很多合作伙伴被苹果坑死了，也不耽误果粉这么多
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 不在通信业的都觉得华为伟大。其实也就那样吧，并不是个值得尊敬的企业。
: 期实最早的打港办，重签劳动合同，电子科大高才生猝死，251，牢厂，鼓励舍弃生活的奋斗者理论，商业绑架运营商。。。。。。
: 这些都体现了一个企业的灵魂，折射了企业领导人的格局
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汽车从技术含量，产业链长度，市场规模都不是手机能比的，汽车行业的问题主要是使用时间长，价格高，试错成本高，导致大家购车决策很慎重，对于品牌很看重，导致行业内厂商份额的变化很难
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 谁也成不了汽车界的华为，手机技术含量高，低端的企业做不了，手机这么大的市场，国产手机现在基本就4家，华为，小米，OPPO,VIVO，而且后两家其实是一家。电车的技术含量还是比较低，市场这么小的情况下，光国产就已经有10多家了，比亚迪，新势力3家，上汽，广汽，北汽，一汽，东风，吉利，威马，长安，江淮，哪吒等，再加上合资的，已经20多家了，将来的竞争就是白热化的，谁也别想一家独大，包括TSL.
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: 自动驾驶主要是软件，硬件成本占比很低。
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全球汽车市场2万亿美元，手机大概5000亿美元，汽车行业一直都是最大的产业，光讲国内的新能源汽车产业，手机市场基本就这样了，潜力挖完了，但是新能源汽车才刚开始，而且汽车售后市场也很大，甚至汽车都有关联的金融市场，手机的售后基本就是赔钱的，而且发展起来后，新能源汽车市场还是手机行业比不了的
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 但现在的电车市场规模跟手机比还差得远，手机基本每人一个，平均1500元，平均使用3年，每人每年500元，15亿人，每年7500亿。
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: 现在电车平均每年销量150万，每辆平均最多10万元，这才1500亿。哪个规模大？
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