- 主题:小狐狸一个月才卖两位数？
为啥卖不出去呢，有什么硬伤么，一直很纳闷，试驾过，感觉还能接受啊
【 在 wuxiao (对内果敢 对外缅甸) 的大作中提到: 】
: 北汽真的惨惨惨
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太深奥了，我小学文化看不懂，车卖的贵？我想知道车质量咋样，我一般不看牌子，宣传费用低是不是摊到消费者身上的钱也少呀
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 北汽的品牌价值支撑不了这车的售价。
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: 另外一个新品牌，也不懂得造势，知名度在本版以外很低。
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FROM 124.64.124.*
就车本身而言，质量有什么硬伤么？看了半天也没人说啊，都说的口碑，北汽什么的，车哪有毛病，断轴？车漆薄？地盘差？鼓刹什么的？请砖家解答？
【 在 adiaa (我爱icenn) 的大作中提到: 】
: 卖不出去就一个原因，价值不足以支撑价格，降到10几万就能大卖了。
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: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: : 为啥卖不出去呢，有什么硬伤么，一直很纳闷，试驾过，感觉还能接受啊
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FROM 106.121.152.*
具体质量问题是什么呀，谢谢
【 在 l19 (呱呱呱) 的大作中提到: 】
: 质量，北汽肯定是垫底吧
: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: : 太深奥了，我小学文化看不懂，车卖的贵？我想知道车质量咋样，我一般不看牌子，宣传费用低是不是摊到消费者身上的钱也少呀
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FROM 106.121.152.*
单说车质量是什么问题呀
【 在 adiaa (我爱icenn) 的大作中提到: 】
: 卖不出去就一个原因，价值不足以支撑价格，降到10几万就能大卖了。
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: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: : 为啥卖不出去呢，有什么硬伤么，一直很纳闷，试驾过，感觉还能接受啊
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FROM 106.121.152.*
终于看到了评价中肯的童鞋！
试驾了不少款了，除了感觉狐狸名字不太接地气外，其他方面还可以接受。但是看到各种鄙视该车的，本以为是我没看到的硬伤
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
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: 不必跟这些人较真，买狐狸的人满意度不敢说是最高，但肯定是非常高的。没有对比就没有伤害，极狐这个车，在我看来，跟ES6,Y,ID4,汉，P7这些价格相近的车对比，没有硬伤。汉和P7是轿车，没有多少可比性。
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: ES6说实话，也真不错，就是价格贵了点。本来我差点就准备买了，但后排座椅舒适度太差了，没法长时间坐。ES6价格里有大约5万元是换电的成本，如果有桩，这个便利就打了折扣，当然跑长途可以换大电池，也是优势。所以ES6对于家里没有老人的，没有桩且换电比较方便的用户来说，这个价位绝对是首选，现在也有优惠了，比如送小NP。有桩有老人的，这个车不适合。
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FROM 124.64.126.*
只要车没大的硬伤就行，口碑，销量，人气都排在质量后面
【 在 shiyg (重剑出江湖) 的大作中提到: 】
: 本版鱼龙混杂，托水不少，有个D开头的车黑，好像是吉利陀，为喷而喷
: 小狐狸车不错，不会宣传
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: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.126.*
靠谱
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 我开了三个多月了，车辆本身现在没有什么发现硬伤，开起来很舒服，用料实在，在看不到的地方下了很多功夫，个人感觉对得起售价，现在各方面的服务也还不错。当然车无完车，肯定有薄弱的地方，比如跟新势力相比，车机系统交互性美观性会欠缺一些，不过OTA功能是有的，到现在已经有两次OTA了,增加了车主呼声很高的视频app，增加了空调节能模式选择，接下来还会有carplay的适配，另外杯托的设计由于扶手那有主控屏和无线充而放到了下面，会对杯托重度使用者有些不便。其他耐用性方面，肯定现在还看不出来，毕竟上市才几个月。
: 版上很多朋友不看好这个车，其实绝大部分不是觉得这个车本身不行，而是对北汽有成见，当然造成这样的结果，北汽肯定是有自身的原因。而极狐这个车之所以另起炉灶，应该也是北汽新能源意识到了之前的问题，进而想改变的结果。不过把EU系列和EX3停掉的做法，我也不理解，其实把EU根据之前车主反馈比较多的问题改一下，把EX3的前脸改一下，来做改款是不错的选择，当然我们能想到的，北汽肯定也能想到，之所以没做，也许有不得已的理由吧。
: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: : 就车本身而言，质量有什么硬伤么？看了半天也没人说啊，都说的口碑，北汽什么的，车哪有毛病，断轴？车漆薄？地盘差？鼓刹什么的？请砖家解答？
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FROM 124.64.126.*
上手的是什么配置啊？
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 我开了三个多月了，车辆本身现在没有什么发现硬伤，开起来很舒服，用料实在，在看不到的地方下了很多功夫，个人感觉对得起售价，现在各方面的服务也还不错。当然车无完车，肯定有薄弱的地方，比如跟新势力相比，车机系统交互性美观性会欠缺一些，不过OTA功能是有的，到现在已经有两次OTA了,增加了车主呼声很高的视频app，增加了空调节能模式选择，接下来还会有carplay的适配，另外杯托的设计由于扶手那有主控屏和无线充而放到了下面，会对杯托重度使用者有些不便。其他耐用性方面，肯定现在还看不出来，毕竟上市才几个月。
: 版上很多朋友不看好这个车，其实绝大部分不是觉得这个车本身不行，而是对北汽有成见，当然造成这样的结果，北汽肯定是有自身的原因。而极狐这个车之所以另起炉灶，应该也是北汽新能源意识到了之前的问题，进而想改变的结果。不过把EU系列和EX3停掉的做法，我也不理解，其实把EU根据之前车主反馈比较多的问题改一下，把EX3的前脸改一下，来做改款是不错的选择，当然我们能想到的，北汽肯定也能想到，之所以没做，也许有不得已的理由吧。
: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: : 就车本身而言，质量有什么硬伤么？看了半天也没人说啊，都说的口碑，北汽什么的，车哪有毛病，断轴？车漆薄？地盘差？鼓刹什么的？请砖家解答？
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FROM 124.64.126.*
身边有开260的哥们，五年了现在充电还能到240-250，本来我也不了解北汽，但是感觉5年电池活性还能保持住，不容易呀
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 一帮非北汽车主在这里吐槽质量、技术，就跟北汽欠他们一个蓝牌一样……2018年下半年53度电跑416km，当初没有人相信这个成绩，这个得益于低速大扭矩低功耗的电驱，走走停停功耗也很低，这个在2018年针对城市工况研发出来的电机，除了特斯拉就此一家，其他外购电机的是不可能有车辆大数据分析工况的，比亚迪改进电驱出现的晚一代，还不见得有市区工况优化。
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: 北汽集团人事动荡已经结束，要用三年重回巅峰，极狐是重中之重，这几个月验证了直营跪式服务的思路，单店销量也有很好的销量售后模型，前几个月就是在还以前的欠债，用性价比、服务打动你，后面就是各种开店扩张了，毕竟跟蔚来ppt卖车不同，极狐车都量产了了才开始宣传，销量滞后半年太正常了，今年就算达不到蔚来第一年成绩，7-8折我觉得也非常不错了。
: 【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.126.*