- 主题:小狐狸一个月才卖两位数？
丰田alpha不奇怪？
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 就觉得北汽新能源那帮人nc，自以为是，自作自受，实在想象不了车名字里面为啥会出现alpha这种词，还有以前ex3的前脸，我去。。。总是出现极其幼稚的问题，自己作死没办法
: 【 在 shuimuren 的大作中提到: 】
: : “狼来了”现实版而已
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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舍得花钱的不光有粉丝，还绝对不缺傻逼
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 连钱都不舍得花还好意思自称粉丝，还忠实？你们就是忠诚不绝对。
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FROM 106.39.149.*
没有！！！你收到了？
收到大兴4S一姐妹，让我去以旧换新，还告诉我，得掏好多钱！！！！
我没舍得
【 在 chinatangk 的大作中提到: 】
: 北汽360开着还不错，有收到北汽4s店电话说对这个车的电池进行检测的通知吗？
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FROM 106.39.149.*
和北汽已经切割了吧
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 北汽真的惨惨惨
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惨 a
【 在 wuxiao (对内果敢 对外缅甸) 的大作中提到: 】
: 北汽真的惨惨惨
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普遍觉得价格高了，到20万右一点应该能卖的好很多吧
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 为啥卖不出去呢，有什么硬伤么，一直很纳闷，试驾过，感觉还能接受啊
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: 【 在 wuxiao (对内果敢 对外缅甸) 的大作中提到: 】
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我同事老婆也开的白色260，马上满五年了，夏天满电还是250，和刚买的时候一样，他大部分时候是慢充，说是对电池友好
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 身边有开260的哥们，五年了现在充电还能到240-250，本来我也不了解北汽，但是感觉5年电池活性还能保持住，不容易呀
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: 【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
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你这思路不对吧，一个销量可怜的车，投诉肯定低啊
为啥windows这么多补丁，用户多啊
北极狐语音交互烂的一塌糊涂、自动驾驶软件落后于电动三傻、比特斯拉估计差两条街， 屏幕太窄，显示拉胯、程序适配困难
【 在 simoncheuang (路人甲) 的大作中提到: 】
: 看板上吐槽极狐的，其实喷点集中在北汽，北汽的管理，营销，以及以前北汽的做车质量。具体到极狐阿尔法T，吐槽点只有难拼写的名字吧。板上的真实车主有好几位，挺喜欢看他们分享用车体会，总比有的人乱喷强吧。吐槽也要吐槽到具体的点上，比如y的后排共振，id4的鼓刹和动力不足，极狐销量差，等等槽点，才是有用的信息。光打嘴仗喷脏话没意思。
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: 【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: : 北汽真的惨惨惨
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不走寻常路，
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对于北汽车主，更关心，啥时候降价，啥时候能更大的优惠以旧换新，要不就凑合开呗~~~
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 一帮非北汽车主在这里吐槽质量、技术，就跟北汽欠他们一个蓝牌一样……2018年下半年53度电跑416km，当初没有人相信这个成绩，这个得益于低速大扭矩低功耗的电驱，走走停停功耗也很低，这个在2018年针对城市工况研发出来的电机，除了特斯拉就此一家，其他外购电机的是不可能有车辆大数据分析工况的，比亚迪改进电驱出现的晚一代，还不见得有市区工况优化。
: 北汽集团人事动荡已经结束，要用三年重回巅峰，极狐是重中之重，这几个月验证了直营跪式服务的思路，单店销量也有很好的销量售后模型，前几个月就是在还以前的欠债，用性价比、服务打动你，后面就是各种开店扩张了，毕竟跟蔚来ppt卖车不同，极狐车都量产了了才开始宣传，销量滞后半年太正常了，今年就算达不到蔚来第一年成绩，7-8折我觉得也非常不错了。
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