- 主题:大家觉得广汽新能源好，还是北汽新能源好
我对北汽本来没啥好感也没啥差感
后来被一个叫sdlk号称北大教授的id给彻彻底底给恶心了，他让我彻底被这个品牌失望了，用户的素质代表的就是品牌的向上力。一粉顶十黑说的就是这个。
既然有人逢人就吹北汽，那我见北汽就批，没啥问题吧？
而且我不是无脑黑，我就是抨击吹嘘北汽的内容，你说我拿销量说事，难道销量不是事儿？我说的不是事实？我哪里说错了？北汽后面销量你能起来那是后面的事情，现在北汽一个月卖几百台，一年亏接近百亿，这样还要鼓动别人去买北汽车？这不是坑人吗？这个锤子手机要倒闭的时候粉丝股东别人去帮罗永浩还债买手机的脑残行为有什么区别？你们现在吹北汽不是利益相关方（这就是你们北汽车主sdlk北大教授给扣的帽子）就是脑残
销售大小年，来来来，你给我列个数据，大众通用吉利日产丰田本田长城长安他们什么时候有过小年？你给我举个例子，哪家企业经历过销量下滑90%，最后还能活过来的？我希望你给我实际例子，不要打嘴炮。
如果批评不自由，那么赞美就无意义
最后@sdlk
已经预料到你又要开咬我了，欢迎，约凶越好
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 你对北汽很有情绪，应该不是无缘无故的，说说看，想听听你的故事。因为你口中的北汽和我感受相反。三年七万公里，我感受续航瓷实，车也皮实，也能听进用户的反馈，三年前的老车还在不断升级，后期保养也不坑人。咋到你嘴里就这么不堪了？你口口拿北汽销量说事，这与北汽这两年关注点转移是有关的，再说销量也有大小年，你是神仙你能知道后期销量就不能回来。来，说说你的故事
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--来自微水木3.5.10
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我不知道你为啥觉得我一路黑，你看不到我说的都是事实吗？为啥你们要屏蔽事实，倒是我看到你们这些粉除了打嘴炮，就看不到铁一般的事实，连个像样的数据都拿不出来。
我前面的问题你回答了吗？大众丰田本田通用长城吉利长安，哪家企业有过销售小年，销量下滑90%还敢叫小年？
纵观汽车行业数百年，前前后后几百家企业，你找出一个在非战争年代销量下跌90%还能复活的企业
在中国，力帆银翔华晨海马海飞夏利猎豹福田观致长安雪铁龙
这样的例子还少吗？
我说了打嘴炮没意思
你拿点例子出来来证明你北汽可以起死回生的参照，比说什么都强，做梦，也要有个基础和参照吧，不然还可以吹北汽过几年可以收购大众丰田，反正几年后的事情谁知道呢
再回答你的问题
新势力从0可以开始，因为没有负担，没有重资产，更不要提新势力3年前一百多家，今天活下来的不过十家，存活率10%都不到
汽车行业是更是重资产行业，销量一旦大幅下滑，很难回头，投资无法回收，很快就破产活着被收购
前面一路下滑的企业最后都破产了
汽车行业没有神话，只有铁一般的事实和历史，北汽更不具备改变历史和创造历史的能力。现在吹北汽，推荐北汽车的不是利益相关方，就是脑残，坑人
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 新势力从零开始就可以，唯独北汽就不行？你也说说看。
: 失望可以，本来不可能所有人满意，但一味黑就不可取了。
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国企举例没问题
猎豹华晨夏利海马哈飞，全是国资背景，销量下滑90%，最后都破产
有国资合资背景的
长安标准雪铁龙，铃木，神龙，广菲
但凡是销量下滑趋势确定的，都回不了头，要不回国，要不苟延残喘
一汽？去看看一汽的销量和财报，虽然一直不愠不火，但是盘子小，什么时候销量下滑过90%，亏过近百亿？
还有别的问题吗？我通通用数据和实际例子回复你，一点都不虚的
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 你拿罗太君和国企比，有些牛头不对马嘴，罗靠粉丝营销，这样的结局一点不意外。要比也和一汽比。
: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: : 我对北汽本来没啥好感也没啥差感后来被一个叫sdlk号称北大教授的id给彻彻底底给恶心了，他让我彻底被这个品牌失望了，用户 ...
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真正的车主买了就买了
自己好好用
别到论坛里来坑人了，
车企那么多
真没必要去买个快破产的企业的车。
风险太高，也不便宜
觉得北汽的车好
等过两年，他们过了危机再买也不迟，既然危机都度过了，车子肯定更好，再买更划算
现在北汽自己人都人心惶惶，看着每个月几百台的销量，都不知道明天会怎么样，这样研发出来的车，我不觉得有啥好。
希望看到我这个帖子的潜在消费者可以仔细想想
最后一句话，不要信奉大小年的说法，中国农历因为有闰月一说，所以大年多一个月，也就说大小年也就是12个月和13个月的差别，8%的波动
，销量下滑90%那不是大小年，那是生死劫
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 我不粉那个企业，谁好用谁。只是论坛里真正车主的声音被无脑黑掩盖了，希望从自身经验出发，能给别人一点参考而已。就此打住了。
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你说的值得聊一下
也是是有意思的，引用sdlk利益相关方的说法
车主反而是利益相关方，，北汽活得好，他们的车才有保修，才有保值。他们的推荐背后多少是有私心的。这个你不否认吧？
而我只是一个行业内人士，了解行业发展，但是北汽死活和我没有半毛钱关系的无关人士，我完全是利用我的行业知识给他人提供点建议。我的意见没有半点利益关系。
你说两者比起来谁说的话更值得听？
你看一下媒体，大部分的吹捧都是利益相关的
而对一个小众品牌的批评，你说有利益相关，也得有人给利益啊，又不是小鹏花钱黑特斯拉。。一北汽。。有啥黑的，北汽最大的黑子是他自己
说真的我买车，不去看网上媒体的吹捧，都是差不多的，看多了没意义
我要看的是缺点部分，确认这些缺点我能接受，我才会去买这个车
和一辆车相处，是要能接受它最大的缺点，而不是靠最大的优点相处。
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 不让听真正车主的声音，只听你非车主的黑话吗？
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--来自微水木3.5.10
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你确定质量好？
你没想过今天北汽销量几百台，是因为啥原因？
推荐买个没有售后的汽车，你是认真的吗
支持国产，国产品牌多了，长城吉利长安都可以
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 如果这算私心，那大家更应该支持国企，国家可以直接划1.2万亿国资补贴社保，这算不算利益相关方。
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: 按你话说，现在因为销量低，质量再好也该弄死。如果按你说的大家都别买，又怎么建议大家两三年后再买？
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--来自微水木3.5.10
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销冠
我们能客观点吗
2020年北汽销量下滑90%
你还记着以前的销冠，以前质量好成销冠
那现在因为啥销冠为啥跌了90%，不讲讲？
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 我是车主难道比你一个非车主了解的少吗？质量不好eu5能成销量冠军？
: 现在北汽重点投向极狐，这车刚上市，你要怎么火爆？
: 你说北汽没有售后了，算是造谣吗？
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--来自微水木3.5.10
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你北汽的销量连哪吒都比不上。。。。要弄死销量少的企业。。也是北汽先
另外，我前面提了，3年前有100家新造车势力
现在活下来后还在造车的不过10家，死了90%。。
你就盯着活下来的头部玩家，不看看死去的？
老拿头部玩家来说事，北汽根本就不是头部玩家啊
蔚来小鹏理想有谁敢年销量下跌90%，他们要是跌50%，所有的投资都要撤走了，股价立马打骨折。
现在北汽也就是前两年圈了一波股民的钱，加上北汽兜底政府补贴，否则现在蓝谷要按照上市的承诺做利润补偿，没钱？破产清算吧，众泰就是这样玩死的
资本市场可不会给你好几年时间慢慢还。
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 按你说的，这几个厂家电车销量高吗？是不是也该弄死？
: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: : 你确定质量好？你没想过今天北汽销量几百台，是因为啥原因？推荐买个没有售后的汽车，你是认真的吗支持国产，国产品牌多了，长城 ...
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北汽濒临倒闭，说他没售后不算冤枉他
售后讲的是10年售后，3年后企业都倒闭了，还有啥售后？
【 在 timelab 的大作中提到: 】
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: 我是车主难道比你一个非车主了解的少吗？质量不好eu5能成销量冠军？
: 现在北汽重点投向极狐，这车刚上市，你要怎么火爆？
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前面我说了那么多白说
一个销量下滑90%的企业。。一年亏损块百亿的企业
你要还看好它，那只就是信仰
这样的表现，还讨论他是不是濒临倒闭没意义，因为已经是了
【 在 timelab 的大作中提到: 】
: 你是大仙吗？是的话，你赢了。你确定北汽没有售后了？这还不算造谣？
: 买个车还要变股东不成，实践出真知，好不好是要拿真金白银投票的，以前黑北汽的不比现在少，不妨碍eu5大卖。咱还是别做神仙梦了，就事论事的讨论车本身吧，质量渣活该倒闭，质量好咱也别黑。
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