区别不大，其他都忘了，就记得一点，22万版本，上汽的logo会亮，一汽的不会亮，一汽销售说的。所以，我喜欢上汽的，呵呵，就是这么感性

【 在 coralmm 的大作中提到: 】
: 麻烦请教下
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网上几个测评，开着开着就黑屏了，跟win98似的

【 在 bluekakaxi 的大作中提到: 】
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: 别听水军的诋毁，上汽的品控更好些，
: 【 在 coralmm 的大作中提到: 】
: : 啊？看了一圈还觉得可以下手了呢，看来还得重新选择
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1、外观有差异：一汽大众ID.4 CROZZ前脸线条棱角分明，给人视觉感受更凌厉。上汽大众ID.4X的前脸线条更圆润，因此视觉感觉稍显柔和些。一汽大众ID.4 CROZZ前保险杠与欧洲版保持一致，上汽大众ID.4 X则略有改动，高度和宽度都有所减小。还有上汽的开了眼角，一汽的正常，后面一气的通贯灯窄，上汽的更宽。个人感觉还是一汽的好看，毕竟是欧洲的设计，比中国魔改的水平高到不知道哪里去了。

2、配置，一汽版的感觉更厚道。上汽83.4度电，一汽是84.8度电，不过低配上汽的比一汽多2度电，不知道为啥会差这么多。低配上，一汽大众ID.4 CROZZ比上汽大众ID.4 X多了车道偏离预系统和车道保持辅助系统。一汽大众ID.4 CROZZ配备全速自适应巡航，而上汽大众ID.4 X则是定速巡航。就是一汽版的有入门的AP,上汽的自己动手，安全靠谱。
首发版上差的更多，一汽有AR，有副驾记忆，有360，有后视镜倒车下翻、锁车折叠，上汽给个调节和加热。当然上汽也有比一汽强的，上汽的后排安全带如果不系的话，会一直有提醒。

顶配的一汽CROZZ还有可变悬架功能和电池预加热功能，后排侧隐私玻璃，后排独立空调，还有负离子发生器，反正感觉多花一些钱，一汽的版本更值一些。

3、充电和服务，一汽在北京铺了好多CAMS充电站，像我常去的斯普瑞斯什么的都有这样的站，上汽的我还没看到。从充电服务来说，如果在北京的话，一汽更好一点。

最后还是那句话，便宜没好货，好货不便宜，上汽看似便宜一点，空间大一点，但配置砍的太多的，如果买ID.4，一定买一汽，否则就不买。
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哈哈，你小心大众吹喷你
【 在 magicme 的大作中提到: 】
: 问了上汽内部人，说ID4问题很多，自己都不会买  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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逃逸？没想占那个小便宜，很怂的。呵呵。我就喜欢这种程度的 浮夸，很感性吧？

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 想起那个段子，一个逃逸的车子因为尾巴logo会亮，一下被认出来了
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