基础错了。蔚来的车主是收入相对低一个群体，优势就是容易被忽悠，劣势是数量少。
【 在 fish9955 (fish) 的大作中提到: 】
: 先说结论，蔚来为什么不降价？因为换电模式不允许。
: 用户用车的时间是相对规律且集中的，并不是均匀分布的，为了达到使用的便利性，空间上也需要大量分散的换电站和电池储备，粗略估计一下，终极形态需要一倍以上的电池储备。也就是说电池和车的比需要达到2:1。
: 另外，由于换电，用户对电池的衰减容忍度会很低，毕竟谁也不想总是用一块低于九成，甚至八成电量的电池。这也直线拉升了电池的更替率。
: ...................
--
FROM 111.194.81.*

在本版无论是财富，还是做人的基本素质，蔚来车主作为整体都是相对低的。
我见过好几个正常的蔚来车主，素质很高，不针对这些车主
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 相对啥低？相对买三四十万bba的人群么？
: 大哥你还没告诉我你心目中能赶得上蔚来的十几万的车是啥车呢。
--
FROM 111.194.81.*

你和销售讲道理是没用的
【 在 fish9955 (fish9955) 的大作中提到: 】
: 好长。第一句话就有问题。
: 作为消费者选车，当然要看未来是否能长期维持承诺的服务，靠背靠大树薅羊毛的投机心理，只看眼前，不是我这类人的思维习惯和处事方式。
: 我不买蔚来股票，也不做空他，说白了，我只是习惯为自己的决策负责，不习惯感性消费。
: ...................
--
FROM 111.194.81.*