- 主题:蔚来换电的简单经济分析，欢迎抬杠
从第一句话错了，一直错到最后，根本不知道从哪开始杠
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 先说结论，蔚来为什么不降价？因为换电模式不允许。
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: 用户用车的时间是相对规律且集中的，并不是均匀分布的，为了达到使用的便利性，空间上也需要大量分散的换电站和电池储备，粗略估计一下，终极形态需要一倍以上的电池储备。也就是说电池和车的比需要达到2:1。
: ....................
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对于没私桩的来说，作为日常补能方式使用，对于有私桩的，有以下几个作用：
1.跑长途时用
2.市内应急用，应付剩余续航几十的时候突然要去车站接人这种需求
3.日常市内小电池，节假日大电池
4.反向换电给无桩车主
5.升级大电池
6.平时充到100%，延长可用续航，定期去换电站换块电池均衡一下
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 据我观察，相当比例（30%-50%？）的北京蔚来车主没有私桩。反过来说，如果有私桩，换电的意义也不大了，那花这么多钱也未必值得
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这就跟有些人家里有私桩多花几万块买长续航版备着跑长途一样，可以不用，不能没有
换电站就跟这个作用差不多，可以买个70度电池，省几万块，但是又保留了升级大电池跑长途的权利，这大概就是换电站对私桩车主的意义吧
没有换电站，一个70度电池的小短腿SUV卖40万会有人买吗？
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 换电肯定是有用的，这个谁也不能否认。不过有一点要值得注意，有私桩的新车主，谁愿意把自己的新电池换出去，换成一个旧电池？我肯定不会这样去做，至少也得2、3年之后再去考虑换。换电站的电池，长期快充，质量都不会好到哪儿去的
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前期只开放年租和月租，不是重度长途的话，比买断划算多了
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 蔚来可以买70度电池，临时租100度电池用一两周么
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880，老韭菜打6折
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 不错 租一个月100度多少钱
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满足不了可以向不跑长途的大电池车主有偿征用嘛
【 在 hokkaidoc (阿大) 的大作中提到: 】
: 个人觉得节假日别指望着很容易能换到大电池，毕竟大家都这样想的，换电站也不太会常备很多大电池。
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