你有一点没说，蔚来活下来的前提还有充电速度提升没那么快，但实际上120kw充电桩高速已经普及了，市区也有很多，而车辆的120kw充电功率也已经被比亚迪汉唐及后续车型使用，很快其他厂商也会跟进，充电时间大幅缩短，换电已经走向末路了。
【 在 fish9955 的大作中提到: 】
: 先说结论，蔚来为什么不降价？因为换电模式不允许。
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: 用户用车的时间是相对规律且集中的，并不是均匀分布的，为了达到使用的便利性，空间上也需要大量分散的换电站和电池储备，粗略估计一下，终极形态需要一倍以上的电池储备。也就是说电池和车的比需要达到2:1。
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: 另外，由于换电，用户
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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