- 主题:小鹏G3还是几何C？
就这2选1了。看中G3的就是那个辅助驾驶，确实有强大，车机操控灵敏，但对811电池有点疑虑。几何C就是523电池，稳定性更好，传统车厂的品控应该更有保证，辅助驾驶也有，但相比G3就逊色多了。
再听听大家的意见。
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铁锂G3没有那些智能配置。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 那就买铁锂版G3
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还是纠结
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外观这事吧，可能见仁见智了。
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应该不是，是现在那个比较热门的那个镍55方案，说是能量密度也能提高，蔚来，上汽，吉利都采用这种方案。
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FROM 124.64.16.*
确实考虑过，就不知道他这460的亿维的电池咋样，好像装机量不大。嗯。
【 在 uuau 的大作中提到: 】
: 1、金融方案买铁锂P7
: 2、上G3 460i（不是宁德时代811）
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: ...................
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FROM 124.64.16.*
几何C说是SUV，但其实我感觉就是个两厢的轿车似的。
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FROM 124.64.16.*
为什么选这两款车稍微解释一下，因为一个很强的约束，我买的车位是机械车位，限制1.8吨，宽度限制的1.85m，所以稍微大点的车都不敢看。
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试驾了，不提电池和智能，纯驾驶感受：埃安v>g3>几何c
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FROM 221.223.196.*
是的，超出车位限重将近100公斤，宽度也超了，不过估计勉强能停进去，但是停进去之后我感觉充电枪就插不进去了。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: aionV重量和宽度都超限了吧
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: #发自zSMTH@SHT-W09
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