- 主题:马斯克说燃料电池是智商税
现在没必要死抱着氢燃料电池不放，甲醇乙醇甲酸乙酸还有很多种碳氢化合物可以做燃料，效率不如氢，也不如氢环保，但是立即就可以铺开了使用，没技术障碍。
【 在 wolfsoft 的大作中提到: 】
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: 优点就一条，能量密度比汽油都大，可以轻松把里程做得跟柴油车差不多
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: 缺点很多都是氢本身的问题，主要就是不好储存
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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奇怪了，甲醇乙醇甲酸乙酸做燃料，这些怎么难于储存和运输了？
不要一颗氢燃料电池树上吊死自己
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
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: 燃料电池受限于运输和存储的难度，不适合民间乘用车使用。这点我投马斯克一票。
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山西全境的矿用卡车都在烧乙醇，功率比汽油弱一点儿，但可以从煤矿提取，不用石油。
现在关键是没有大厂做燃料电池车，空有技术、没有用武之地。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
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: 没有人说要在氢燃料电池上吊死吧。现在主要是氢燃料电池，在运输储存，或者直接甲醇成熟之前，用氢燃料电池在乘用车上就是智商税。
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不对，甲醇有自己的电化学公式，不需要先制氢。
甲醇一大优势是，可以从煤炭制取，而不是石油，国家搞电车的目的不是环保，发电厂那一端排污量很大。
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
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: 用甲醇啥的先不说技术是否成熟啊，既然都用有碳排放的燃料了，为什么还要搞燃料电池车？直接油车各方面不都碾压这些什么新能源吗？这是核心问题，燃料电池的用处就是减排零碳，不能做到零碳那就从根本逻辑上说不通了，就不存在必要性了。
: 另外，你说没技术障碍那是不可能的，你可能了解一点燃料电池但肯
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