- 主题:考虑买辆比亚迪宋proEV，这个价格如何
完全不值得，原因有以下几个：
其一，这车用的比亚迪三元锂，绝版，以后电池有问题，就是厂家给你换起来都没那么容易
其二，性价比并不高，这价钱加3w都可以买ID4了，ID4是84度电，续航550，且是纯电平台的车，比宋破这个油改电的电子电气架构要先进
其三，买电蹦子，所谓买新不买旧，新出的车今年预期普遍是600公里，且越来越多的车支持OTA了，宋破这个显然不支持
【 在 cogency 的大作中提到: 】
: 189800，包含首年车险、送内饰、上牌这些，顶配。车主朋友们晒晒自己的经销商和提车价吧。
: - 来自「最水木 for iPhone 6s」
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那请问一下，“三电水平差”，你如何判定的？有哪些指标和数据？
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 一个三电水平差的大众车就不要让说有多牛逼了，让大家笑话多不好。啥年代了还在造谣别人不能OTA，只有自有。宋PRO EV OTA都三次了，正在众测的OTA内容是千里眼、百变主题、智能语音等。大兄弟，要学会了解这个世界，不要把自己搞的这么封闭。大众的电车就是低端电车的代名词，先了解自己的定位再说。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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嗯嗯，强烈建议考虑纯电平台的车。因为要支持整车的OTA，所以纯电平台的电子电气架构 跟油改电的有很大区别，现有的油车的控制器大都是分布式的，而要完成整车OTA的，需要改造成集中式，这里面有很大的挑战和工作量。
整车OTA的好处是 你的车是一直在进化，通过软件升级。
现在很多车宣传自己有OTA，但很多OTA也只是比如换个屏幕主题、加个语音识别，这没有触及到OTA的灵魂--远程固件升级，通过升级可以享受到诸如自动驾驶升级之类的感受
【 在 cogency 的大作中提到: 】
: 有理有据，严重考虑下建议二，配置估计还是宋破略胜一筹。
: - 来自「最水木 for iPhone 6s」
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