你这算法太扯了
1.1000辆车配一个换电站，这些车就一定都去换电吗？
2.现在免费，就意味着以后都免费？

一个换电站相当于加油站一根枪，相当于13个超充，占地面积小多了，你这些计算成本的方法用到加油站上，结论就是加油站不可行？

【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 你没算换电站储备13块电池的成本，因换电只能终身质保还有电池损耗的成本。运维成本中人工成本是每年要支出的，至少配三人，加工资保险每人每年至少10万，按用车周期15年算光这个就450万了，还没算工资涨幅。运维中另一部分是电费，蔚来基本免费，每辆车每年算3000，100
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不建换电站谁会去买70度的小短腿

【 在 xxxss (请输入新的昵称) 的大作中提到: 】
: 问题就在这里了，理论上蔚来完全不建换电站，也不影响车主使用。或者建了但是离车很远，也没价值去。那么蔚来建换电站的意义是啥？不就是为了让之后车能卖更多么？营销效应远大于实际使用作用。如果抛开营销作用，那就应该实际算换电站的营收情况，如果换电站独立运营最
: 否则，那就不用管建多少，只要营销作用起到了，让观众信了就行。
: #发自zSMTH@ELE-AL00
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