- 主题:单踏板开累吗，刹车即能量回收也挺好
目前是自适应的动能回收模式，下地库时单踏板感觉不错。问问习惯单踏板的司机，不用acc的话，脚一直维持一个力度或区间长时间开累吗？ 平时滑行模式还能偷个懒
——————补充下ix3能量回收方式—-
- 刹车就会能量回收，超过回收能量范围机械刹车就介入，不知为何其他厂商不跟，技术或成本问题？
- d和b档都有个自适应能量回收可选，类似松油门加个acc，要紧急制动脚松油门就放刹车了，电脑自己帮我减速，不够就踩下去
- b档是单踏板，如果没记错宝马i3是单踏板的鼻祖，其他厂商包括特斯拉是跟进的
在制动方面不得不说传统厂商是以用户为中心的
※ 修改:·hosion 于 Mar 14 06:43:55 2021 修改本文·[FROM: 1.83.246.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 1.80.134.*]
修改:hosion FROM 1.83.246.*
FROM 1.80.134.*
可以
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: ix3自适应回收在d档工作不？
: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: : 目前是自适应的动能回收模式，下地库时单踏板感觉不错。问问习惯单踏板的司机，不用acc的话，脚一直维持一个力度或区间长时间开累吗？ 平时滑行模式还能偷个懒
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FROM 106.44.135.*
自适应能量回收可滑行、可制动，主要视前方有没有人、车或者前车速度而改变。自适应能量回收是增强acc部分功能并与能量回收结合，可以放心在非封闭道路上使用
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 自适应能量回收你可得给大家好好讲讲体验，这个是新玩意。
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: 单踏板如果坐姿合适，大腿到膝盖支撑足，油门踏板深度合适，习惯了以后是不会累、酸脚腕的。
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FROM 106.44.135.*
不用换脚是理解，但滑行变操心了
像我现在的车，刹停即autohold启动，可以歇脚
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 单踏板比非单踏板要舒服太多了，走走停停脚不用来回一脚油门一脚刹车，特别是北汽的单踏板不论上坡下坡稳稳停住，autohold都省了。等个红绿灯也不用踩刹车松开脚，歇着就行。
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