当你有预判或有足够反应时间的时候，单踏板很完美

但是突发情况，需要一脚踩死刹车的时候，大多数人做不到不踩错


【 在 DoubleH (果果) 的大作中提到: 】
: 标  题: 我来说下单踏板吧
: 发信站: 水木社区 (Sat Mar 13 10:26:52 2021), 站内
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: 我翻了翻板上的帖子，这里简明总结一下吧，如果有理解不对的地方请回帖指出
: 首先中的首先，安全第一，能耗第二，希望各位司机不要舍本逐末，不管你使用哪种模式，安全到达目的地才最正确。
: 回收能量可调的意义在于单踏板的学习过程，单踏板模式第一次接触都有个适应过程，老司机可能一周就掌握了，但新手各方面都需要熟悉，直接单踏板开度很难掌握，如果此时回收强度可调，减缓学习陡度，这方面很有用。
: 不可调的情况下那对新手只有一个建议了，等里程上来再练不迟。
: 普通模式下我认为高能量回收没有任何问题，即便可调也没必要调低，电门都很轻，没有必要松油门滑行，稳住电门滑行就可以了。
: 当全松油门备刹时，大胆去慢慢踩下刹车就行，这时候电控会去比较刹车和回收强度，随着踏板踩下回收强度也会增加，只有当超过回收阈值时，制动系统才接手工作，最大化减少能量损失，同时大大减小追尾可能性。
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: 来自 EARTH
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 120.244.140.*]
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