Re: 特斯拉售后亲自示范刹车踩不下去

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主题:Re: 特斯拉售后亲自示范刹车踩不下去
133楼|oRo|2021-03-14 10:45:35|展开
视频里面，只说了蒙先生的车看了后台数据没问题，没解释为什么售后开车为什么没刹住

【在 omnia7 的大作中提到: 】
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: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题
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: 【“特斯拉”制动未成功？“售后”驾车实验也尴尬了 - 今日头条】https://m.toutiao.com/is/e8N1jgg/
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147楼|oRo|2021-03-14 11:13:51|展开
这才是正解，防止方向失控的是另一种技术esp

【在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 哥们儿，百度一下abs、esp，很快的
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: abs是防抱死缩短刹车距离，任何一个教材驾校都是这么教的，esp才是防车辆失控的
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170楼|oRo|2021-03-14 11:39:57|展开
这种情况，刹车距离长了也是因为路滑啊，不是因为ABS才长了。一路看下来不知你们在挣什么？

【在 timelab 的大作中提到: 】
:
: 比如一个路口，正常情况，车速从30刹停需要10米距离，但是如果下雪路滑，同样速度开始刹车，此时ABS介入，你说和前面相比距离长了还是短了？
: 【在 formalh 的大作中提到: 】
: : 跟你讲道理的那个网友已经解释了，“abs介入”是无法正常刹车的时候，比如时速60，你可以慢慢踩刹车一直控制住不打滑进而不 ...

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200楼|oRo|2021-03-14 12:07:58|展开
这个，ABS不是自动触发的吗，司机能控制？

【在 cangelzz 的大作中提到: 】
:
: 懂你的意思，就是司机看起来没必要启动abs的时候他启动了，然后让司机刹车踩不死，反而耽误事儿。积水路面不像积雪路面，轮胎抱死了也不一定就滑出去，反而不抱死就滚出去了
:
: 【在 timelab 的大作中提到: 】
: : 这个距离看和谁比，和正常刹车起作用的时候比，ABS介入后刹车距离明显变长了。多次亲身经历。如果不说和谁比，这种讨论就没意义。

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213楼|oRo|2021-03-14 12:23:32|展开
触发机制敏感，这是Tesla的问题，你前面的说法，是司机的问题，这可是大是大非的问题，含糊不得

【在 cangelzz 的大作中提到: 】
:
: 就是说触发abs的机制是不是过于敏感了，没啥事儿瞎触发
:
: 【在 oRo 的大作中提到: 】
: : 这个，ABS不是自动触发的吗，司机能控制？

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219楼|oRo|2021-03-14 12:28:50|展开
真有这种情况？或者这种情况是极少数情况？否则ABS还有啥意义

【在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 对于附着系数低的路面，存在ABS介入比直接抱死制动距离更长的情况。
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: 【在 oRo 的大作中提到: 】
: : 这种情况，刹车距离长了也是因为路滑啊，不是因为ABS才长了。一路看下来不知你们在挣什么？

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