特斯拉这种不把人命当回事的垃圾企业文化，真是想不通为什么还有人追捧
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题  
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: 【“特斯拉”制动未成功？“售后”驾车实验也尴尬了 \- 今日头条】https://m.toutiao.com/is/e8N1jgg/  
: #发自zSMTH@V1981A  
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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哈，这是找出可能最低伤害的解释来了是吗

可是既然是复现了车主之前的做法，启动abs没刹住，为什么之前又说车主的后台数控没问题，是因为没踩刹车呢

还是现在车主原来的数据也变成abs介入了呢？这后台数据很容易变啊
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 特斯拉发文了，现场验证了两次，一次踩住刹车不松安全刹住车，一次点刹，验证车主当初的制动行为，结果被断章取义了，刹住的那次没提，道德有问题  
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: 两次abs都启动了  
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xr」  
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15迈的速度下，1米是刹车距离，5米也是刹车距离。别的车如果同样的刹车方式1米能停，它却需要5米，要说是因为车主点刹的问题吗？

现在特斯拉无非还是想往车主身上推，说如果车主一直踩死还是能刹住的，但问题是车主之所以点刹是因为刹车踩不动出现误解。而根据视频看，这个速度这个距离，一般人的经验是别的车根本不会踩不下去刹车，更不会踩了三下还刹不住！
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 就这，特斯拉还在嘴硬说后台数据没问题  
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: 【“特斯拉”制动未成功？“售后”驾车实验也尴尬了 \- 今日头条】https://m.toutiao.com/is/e8N1jgg/  
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